新时代“一带一路”的战略构想再次打开了新的“筑梦空间”，昭示着中华民族在世界之林的快速崛起。如今，在十三朝古都西安这个“丝绸之路”的起点上，正活跃着一群“筑根基”、“缚苍龙”、“托彩虹”的中铁七局西铁工程公司劳动者们，员工张秀枝、石铁臣、孙伟就是其中的杰出代表。
 
　　张秀枝——筑牢“根基”的女性
　　这是一位平凡的女性，长年在野外工地从事着艰苦的工作，以坚韧的毅力创造出了不平凡的业绩，她就是被中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵”称号、获得“中国中铁劳动模范”荣誉的张秀枝。
　　张秀枝是工程技术人员，她以“精、细、严、实”的工作作风受到大家的赞赏。在西安市政工程几个大天桥施工初期，她整天盯在现场，每天最多休息四五个小时。师傅们特意制作了一个小板凳，好让她有片刻休息机会。大家开玩笑说：“难道你是铁打的，就不能坐会儿？”张秀枝只是腼腆地笑一笑，就又去忙事了。在西康二线某铁路特大桥施工时，钻孔桩的钢筋笼吊装完毕即将灌注混凝土，细心的张秀枝却发现“沉渣超标”极可能造成质量隐患，有人劝她：“桩长设计够了，就通融一下让灌注吧。”面对重点工程工期紧迫的巨大压力，张秀枝思忖再三还是要求再次清孔，直到达标。桩基施工周期长，开工后就必须风雨无阻、夜以继日施工，即便是男同志也难以忍受，而张秀枝却在这个领域一干就是十几年。
　　张秀枝常说：“我们干的是工程‘筑基’的事，夯实‘根基’是应尽的责任和担当。”规范要求混凝土冬季施工时温度要保持在5摄氏度以上。一天晚上，要进行桥墩施工，三车混凝土都拉来了，可温度计出现了意外。张秀枝觉得时间耽误不起，把混凝土抓到手里，用体温感受着混凝土的温度，凭借着多年的经验，她认定混凝土入模温度已达到灌注标准后，说服了现场监理同意先灌注，随后测试出混凝土温度是摄氏16度，所有人都佩服地竖起了大拇指。
 
　　石铁臣——缚住“苍龙”的人
　　地铁的“苍龙”正在古都地下潜行蜿蜒向前，在众多地铁施工队伍中有一支由西铁工程全国劳模范增国带领的优秀团队，他们培育了“团队、精品、人品”的团队品质和项目精神，陕西省劳模石铁臣就是这支队伍中的佼佼者，他扎根施工一线，勤勉奉献，先后荣获“优秀突击手”、公司“首席职工”等荣誉。
　　地铁施工涌水时有发生。西安地铁某盾构区间有一天突发险情，正在暗挖区段督导施工的石铁臣闻讯立即赶来。此时隧道内积水已深近一米，需迅速排水，否则漫过电缆后将非常危险。石铁臣当即跳入冰冷刺骨的积水中接装水泵，在他的带动下其他人也纷纷下到水中，大家齐心协力以最快的速度完成了水泵安装工作。
　　某暗挖区间正处于地质裂缝地段，石铁臣放心不下，每天带领技术人员在掌子面紧盯16个小时，仔细观察开挖地质状况及水文变化情况，及时分析，严格督导，确保了该地质裂缝地段安全施工。
　　西安地铁朝康区间衬砌断面多达5种，且分段设计，如何“既能缩短工期又能保证质量”成为了石铁臣的“心病”，为此，他放弃休息时间查找大量图纸资料，从台车数量、型式和施工安排着手，提出了A、C和B、E断面衬砌“分段施工”，特殊变形缝断面衬砌“集中突击”的思路，得到了设计监理的认可采纳，保证了该区间衬砌施工安全顺利完成。按设计图纸要求所有钢筋接头均采用接驳器连接，在某暗挖区间隧道二次衬砌施工中，因初期支护后基面不均匀接驳器在钢筋成环的接头处难以连接，石铁臣反复研究提出了“环向钢筋一侧绑扎搭接另一侧接驳器连接”的方案，得到了设计单位高度认可，此举保证了质量，加快了进度，缩短工期两个月，节约成本21万元。 

　　孙伟——托起“彩虹”的人
　　在西成客专跨西宝高铁特大桥工地上，有一位优秀的项目经理孙伟，他从事铁路施工30多年，先后荣获“陕西省劳动竞赛标兵”、“西安市劳模”等称号。
　　孙伟和他的团队转战西成客专项目，短短百日就在面积160多亩的垃圾场上，建起了一座预制700吨高铁箱梁的高标准梁场，并一次通过部级认证。新建西成客专与既有西宝高铁相邻并行，内侧梁边净间距仅3.1米，架桥机外侧距西宝电气化接触网线只有1.23米，安全风险大，施工难度罕见，如何确保安全顺利架梁成为工程成败的关键。
　　孙伟带领他的团队潜心向业内同行学习，认真推敲制订《架梁专项方案》，一次性通过了西安铁路局专家的论证审批。当提梁机开始组装的关键时刻，孙伟坐镇指挥，全程监控，顺利完成了提梁机柔腿、刚腿支立、主梁吊装及天车吊装任务。在那难忘的6个昼夜里，孙伟连轴转每天睡眠时间不足3小时，终因过度疲劳血糖飙升，不得不住进了医院，可在住院第二天，他便坚持出院，又回到工作岗位上。 韩正阳 邓建设  韩勤 邹昌成