诞生仅仅三年余，却已成为桥梁维修加固行业的领先企业。2011年成立以来，中铁大桥局特种技术公司积极开拓桥梁维修加固市场，推进项目精细化管理，注重科技创新，进一步树立了企业品牌，确立了行业领衔地位。2014年，公司实现新签合同额4.82亿元，实现企业营业额2.56亿元，利润逾2000万元，主要经济指标全面超过年度目标。
 
　　赢得市场确立龙头地位
　　2014年11月底，公司中标九江长江大桥公路桥加固改造涉铁工程，中标额3.98亿元。在桥梁维修加固市场，这项工程规模之大也是少有的。
　　据介绍，公司对重大项目超前介入，精心谋划，深度追踪，通过各种方式展示企业的技术能力、管理能力、创新能力，用真诚赢得了业主的信任，靠实力取得了市场。
　　公司总经理王戒躁介绍，公司充分发挥中国桥梁（隧道）管理研究会和中国公路学会这两个平台作用，积极掌握桥梁管养领域发展动态，了解业主需求，展示了企业先进技术。同时，他说：“我们并不是一味地推销自己的技术，在了解到某个桥的病害问题后，我们向业主提出自己的建议和方案，站在业主的角度考虑问题，为业主分忧。”
　　对重大项目，公司提前进行策划。在九江长江大桥公路桥项目投标阶段，公司提前一年成立项目筹备组，抽调30多人集中开展工作。“我们还以当时在建的枝城公铁两用长江大桥改造项目为平台，邀请业主参观和交流，用技术底蕴和真诚感情打动业主，最终成功中标九江长江大桥项目。”“发展到今天，我们特种公司现在已经是国内桥梁维修加固领域技术最先进，规模最大的龙头企业。”王戒躁自信地说道。
 
　　精细管理企业社会双赢
　　2014年6月22日，由公司承建的武汉长江二桥维修加固工程正式完工，实验数据显示，武汉长江二桥的结构状态得到有效恢复。一座超负荷运行了近20年的大桥通过特种公司的“妙手”，焕然一新。“武汉市建设新桥要看鹦鹉洲长江大桥，旧桥维修则要看长江二桥。”武汉市城投集团一位负责人如此评价。2014年底，长江二桥维修工程被评为武汉市建设工程黄鹤杯金奖。
　　紧接着，枝城公铁两用长江大桥的公路桥维修加固项目在2014年7月30日正式通车。这个项目获得湖北省公路局高度评价，被评为宜昌市公路水运工程“平安工地”。同时，公司承建的灵桥大修工程和南昌大桥、八一大桥水下基础加固维修分项工程等也在顺利推进。
　　在特种公司领导班子看来，项目的顺利推进得益于精细化管理的全面推行。2014年，特种公司采取组织全体员工考试、使用中国中铁工程项目成本管理信息系统（V1.0版本）、成立项目管理委员会、加强项目责任成本管理、落实定员定编规定等多项措施，保证工程项目精细化管理全面推行，并结合实际出台了《特种公司全面深化改革总体方案》。
　　公司着重加强项目过程控制、新中标项目管理。新建项目施组设计实施前，公司要进行实地考察，有针对性地对项目施组进行评审，并强化设备管理及施工调度工作。
　　目前，公司所有在建项目安全质量均处于受控状态，公司被中铁大桥局评为“2013年度安全生产先进单位”。公司承建的广州海珠桥改造项目钢梁拼装QC小组获得中国中铁QC成果发表会三等奖，并代表中铁大桥局参加武汉市QC成果发表会，获得二等奖。
 
　　技术创新引领行业发展
　　灵桥是浙江省宁波市的著名文物桥，公司承担的灵桥大修工程受到当地群众的格外关注。“要让大桥既能保持原貌，技术难度颇大，需要将各个部件全部拆散更换然后拼接。一开始，地方领导和当地老百姓认为我们不可能做到，而通过采用独创技术，我们实现了修旧如旧的目标，获得广泛赞誉。”王戒躁介绍说。
　　在枝城公铁两用长江大桥维修过程中，特种公司技术团队为该桥量身定制了一种可旋转的架板机。通过采用这种原创设备，项目部提前18天实现节点目标，对既有铁路线和江面航运没有造成任何影响。
　　“占领科技高地，我们就能做别人不能做的事，有利于我们进一步占领桥梁维修加固市场，同时推动科技创新，提高项目管理水平，安全质量效益都有了保障，客观上也促进了公司的健康发展。”王戒躁认为。
　　现在，特种公司逐步形成了三大系列六大核心技术，即“复杂桥梁维修加固改造、快速更换斜拉索和桥梁顶推（升）、桥梁数字化（智能化）管养”等三大系列；“公铁两用桥加固、历史名桥修旧如旧、桥梁快速更换、深水基础加固、数字化桥梁综合管养、斜拉索快速更换”等六大核心技术。
　　据特种公司董事长程伊彪介绍，依托特种公司成立的中铁大桥桥隧维管养中心在桥梁数字化、专业化管养领域已达到国内领先水平，能够及时把握桥梁结构状态，提高既有桥梁的安全使用寿命，形成桥梁全寿命周期服务体系。
　　2014年，特种公司技术创新还取得一系列成果，《文物桥梁修缮关键技术》获得中铁大桥局科技进步一等奖；获得国家知识产权局1项发明专利和1项实用新型专利。   陈坤 刘家华