本报成都讯  近日，在陕西神佳米高速公路神木至佳县段建设中，中铁二局设计院提出3项优化方案，使工程节省投资约4800万元。这些方案已经得到业主认同并将全面实施，中铁二局设计咨询技术在神佳米高速公路项目得到充分显现。
　　去年11月，设计院接受业主对神佳米高速公路神木至佳县段进行优化施工设计的委托后，派出18人组成项目咨询专家组到榆林现场实地考察。
　　专家组发现，7个土建标的具体黄土改良部分石灰用量达到8万多吨。鉴于石灰运距较远且每吨单价较水泥贵近百元，专家组建议采用水泥改良黄土方案。此举不仅节约投资近900万元，而且节省了大量工期。
　　专家组结合本项目黄土的性质，建议将一般路基填料3%石灰改良土改为素土回填+强夯补强的措施，在消除黄土湿陷性满足路基填料技术要求的基础上，加快了施工进度，并且初步估算可节省投资2100万元左右。
　　考虑当地粘土砖供应量不足且成本较高，专家组将原设计方案中挖方边坡改为浆砌片石护坡方案，此举又节省投资约1800万元。这项方案在其他省份（比如四川、广东、云南等）高速公路中也大量的适用，并且技术上非常成熟。（张长明）