中铁一局二公司以在建工程为依托，践行生产经营一体化理念，四年中成为武夷山地区建筑业劲旅。
　　2010年7月，通往武夷山景区的重要通道公馆桥垮塌。武夷山市交通运输管理局急于找支有实力的队伍，尽快将桥建成。当时正在武夷山地区承建京福线的二公司项目部负责人得知此事后，主动找到交通运输管理局，表达承建愿望。当时正有几家企业跟踪这个项目，不乏实力较强的公司，并且当地人脉对他们有利。二公司为桥梁的设计和建设出主意，并邀请业主参观项目部施工的桥梁。业主见到高大光滑的桥墩，十分赞赏，并主动要求到项目部驻地考察。看到项目部布置整洁，各种标牌展示着企业文化，各部门规章制度健全，业主十分满意。细心的业主来到食堂操作间，随手拿过一个酱油瓶，发现竟然没有油渍。业主看完后说，细节已经证明你们是支有实力的正规队伍，这样的队伍不用还用谁呢？
　　公馆桥是当地关注程度很高的一座桥，这关乎二公司能否在武夷山地区打开局面。工程工期是10个月，可二公司项目部只用8个月就完成了。当地媒体称，二公司是有责任心有实力的企业。福建省交通厅也因此给予二公司A级信誉评价。
　　二公司在对武夷山地区进行调研后，认为当地河流多桥梁多而且旧桥多，具有市场潜力。为了进一步打开当地市场，二公司成立了片区项目部。
　　片区项目部将生产和经营一体化，同抓并举，不论工程大小，都努力干好，用好的“活儿”争取更多的工程。几年来，片区项目部在当地承接了303省道升级改造工程、建阳市考亭大桥、南平市新水东大桥、武夷山车站站前高架桥等工程。工程过亿的有，上千万的有，也有只几百万的，但项目部干一个盈利一个、获誉一个。
　　片区项目部注重借助媒体扩大自己的影响力。如新水东大桥是民生工程，从开工到竣工，当地报纸、电视台都给了充分的报道，产生不小影响，市民和政府部门连续30多天冒着酷暑将“清凉”送到工地。片区项目部还牢记社会责任，鉴于武夷山地区雨水多易发生道路灾害，他们加入了武夷山市交通运输局的应急抢险队。
　　中铁一局二公司在当地的品牌影响力越来越大，不少村镇修桥也主动邀请二公司去承建。  （杨宗保）