本报贵阳讯 1月12日，随着最后一根螺栓的对位和锁定完毕，由中铁港航局承建的世界最大跨度的混凝土拱桥——沪昆高速铁路北盘江特大桥顺利合龙。
　　北盘江特大桥是中国铁路重点桥梁工程之一，融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、连续梁桥等桥型的特点。大桥全长721.25米，主桥445米的跨度为目前同类型铁路拱桥中世界第一，缆索吊单塔双锚跨度827米为国内第一，钢管拱内首次使用C80混凝土先进技术国内首创。该桥在钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥最大跨度、大跨度桥梁无砟轨道铺设技术、大跨度混凝土拱桥工法和大跨度桥梁刚度控制上将实现“五大突破”。大桥的设计和建设，在结构型式、跨度、构造和施工工艺等方面均有较大创新，许多工程指标达到国内领先和世界先进水平。
　　在北盘江特大桥建设过程中，中铁港航局参建员工发扬“敢打、敢拼、敢于争先；不怕苦，不怕难，不怕吃亏”的项目团队精神，以造福贵州人民、早日建成大桥为己任，团结一致，群策群力，栉风沐雨，日夜奋战，克服了重重困难，闯过了道道险关，在确保质量、安全的同时，全力推进工程进度，顺利完成了大桥40节段劲性骨架安装的施工任务，达到了预期合龙的目标。（王建国 龚海波）