把一件事做到极致，青春便有了重量。近日，中国中铁党委表彰2026年度中国中铁青年五四奖章（集体），中铁二局电务公司总经理助理、川南城际铁路自宜四电集成项目经理韩秉伦榜上有名。这位曾斩获“全国五一劳动奖章”的“90后”，用十三年光阴完成了从见习生到行业尖兵的蜕变。从银西高铁的黄土塬到酒额铁路的戈壁滩，再到自宜高铁的蜀南大地，他像一颗道钉，紧紧铆在祖国铁路建设的最前线。

 　 扎根一线淬匠心

　　韩秉伦与铁路的缘分，始于少年时代一次漫长的绿皮车旅程。拥挤的车厢与疲惫的旅途，在这个少年心里埋下了一颗种子：要造更快、更好的铁路。2013年，他放弃安稳的就业机会，毅然加入中铁二局。见习期间，他给自己定下铁律：白天蹲工地看操作，边看边问；晚上钻料库认材料，逐一记录；睡前啃图纸，反复琢磨。师傅母黎评价他：“这个小伙子有股子钻劲，没弄懂就缠着你问个不停。”正是这股钻劲，让他从技术主管一路成长为项目总工程师。
　　2019年开工的酒（泉）额（济纳）铁路改造工程，是韩秉伦首次担纲项目经理的“成人礼”。项目面临亏损，且地处戈壁深处，施工条件极其艰苦。他将大商务管理理念贯穿始终，紧盯责任成本闭环，推进“双优化”节约现场成本，完成二次经营16项，将原本预计亏损的项目扭亏为盈，实现利润超过两千万元。更令业主动容的是一次深夜暴雨抢险：凌晨一点，路基被冲垮，他挨个敲门叫醒近百名员工和协作队伍工人，顶着狂风暴雨穿越无人区赶赴现场，鏖战十余小时排除险情。中国铁路兰州局集团一位负责人由衷感叹：“小四川，大能量。”
　　2022年，韩秉伦接下中铁二局电务公司首条时速350公里高铁四电工程——自宜高铁的项目负责人重担。这不仅是公司进军“350”高铁市场的敲门砖，更承载着打造“二局电务”品牌的重任。他将“打造一流管理团队、创建一流精品工程”的理念落到每一道工序，坚持全过程样板引路，组织打造的通信、信号、接触网首件工艺精品被全线推广；在建设指挥部月度综合检查中，他带领的团队在11次检查中8次排名第一，并在业主2022年下半年信用评价中斩获榜首。质量与信誉的双重兑现，助力公司后续接连中标天陇铁路、成德线、成达万高铁等重大项目，真正实现了“现场保市场”的良性循环。

　　创新攻坚破难题

　　在韩秉伦看来，技术创新是工程人最硬的底气，也是企业保持持久生命力的动力之源。银西高铁建设中，他牵头组织“高速铁路接触网腕臂智能加工技术”等多项课题，将“四新技术”与BIM技术深度融合，项目先后获评中国中铁绿色科技示范工程、安全标准化工地。在酒额铁路，他推动国内铁路四电工程首个“铁路四电工程数字工程”立项，通过模型建立、施工应用与检测认证，让运维单位在后期管理中有了“智慧大脑”。在自宜高铁项目，他大力开展QC小组攻关，累计形成专利6项、工法12项、科研成果2项，将关键工序的质量控制从“经验驱动”转向“标准驱动”。面对“接触网整锚段硬点大值及燃弧”这一动检难题，他带着骨干反复调试，最终彻底攻克。一项项技术突破，让企业在高铁四电市场的技术话语权不断增强，也让“品质建造”从口号变为可触可感的现实。
　　技术创新之外，韩秉伦同样注重在管理创新上挖潜。他坚持“围着效益转、盯着效益干”，在酒额铁路项目中打出一套“降本增效、减亏增效、增收创效”的组合拳；在二次经营上多次与业主、设计、监理沟通对接，召开成本经营分析会，聚焦关键环节、摸清问题根源，以全过程创效能力为项目利润兜底。自宜高铁项目最终实现利润超五千万元，利润率超过10%，在中铁二局名列前茅。所管理项目均完成目标利润、上交收益等关键指标，为企业创造了良好的经济效益与社会效益。

　　传承薪火育新人

　　作为项目带头人，韩秉伦深知“一花独放不是春”。他牵头搭建专家型职工创新工作室与见习生培训基地，将自己在现场摸爬滚打积累的经验，转化为可复制的课程与规程。他积极对接成兰铁路公司及兄弟单位开展技术交流，带动青年职工投身高铁四电科技攻关。在他看来，培养年轻人不能只靠课堂上的“纸上谈兵”，更要舍得压担子、给位子——他把关键工序交给年轻技术骨干牵头负责，自己在幕后把关纠偏，让年轻人在真刀真枪的历练中快速成长。在他麾下，20余人次获评中国中铁劳动竞赛先进个人、成兰铁路建设先进个人、电务公司首席员工等荣誉，一支“带不走”的青年技术梯队已然成型。
　　从现场施工技术员到分管片区的副总经理，韩秉伦用一个个坚实的脚印践行初心。他先后被评为中铁二局电务公司“优秀见习生”“优秀总工程师”“优秀项目经理”，中铁二局“劳动模范”“绿色科技示范工程先进个人”，“四川省五一劳动奖章”“全国五一劳动奖章”。面对过往成绩，他始终清醒：“每一项成绩都是一个新起点，每一份荣誉都是前行的动力。”如今，他正带领片区管理团队全力推进市场营销和工程建设，在新时代开路先锋的新征程上继往开来。那滴从绿皮车窗口望出去的水珠，早已汇入中国高铁奔涌向前的江海。 张承林 高飞