湖北宜昌讯 10月30日，在宜昌市秭归县茅坪镇三峡疏港铁路刘家坳大桥施工现场，随着最后一对100米长钢轨平稳铺设到位，全国首条具备翻坝转运功能的货运铁路——宜昌三峡疏港铁路钢轨铺设全部完成，为全线通车运营奠定了坚实基础。
　　宜昌三峡疏港铁路坐落于宜昌市三峡库区腹地，是国家长江综合立体交通走廊重点配套工程。项目由中铁开投、中铁三局、宜昌城发等单位联合投资建设。线路从宜万铁路宜昌南站西端引出，终点直达秭归茅坪港，正线全长39.59公里，为国铁Ⅲ级单线电气化货运铁路，设宜昌南站、十里坪站、茅坪港站3座车站，中铁三局承担全线铺轨任务。
　　项目地处高山峡谷地带，沿线山高谷深、地质条件复杂，全线布设隧道13座、桥梁28座，桥隧占比高达89.3%。为确保铺轨施工安全有序推进，中铁三局项目部采用“轨枕散铺+长轨推送”的施工方法，将全线划分为12个工作区，按流水作业法组织施工，攻克了桥隧相连、场地狭窄带来的施工组织难题。在隧道铺轨作业中，项目部坚持“先通风、再作业”的施工原则，在平板车上加装大型通风设备，建立了稳定的洞内空气循环系统，显著改善作业面环境条件。同时，严格执行“人防+物防+技防”三位一体安全管控模式，强化现场工序衔接，高效完成铺轨施工任务。
　　宜昌三峡疏港铁路建成通车后，将通过汉宜铁路、宜万铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原以及湘北等地区，完善三峡综合交通运输体系，实现水铁联运无缝衔接，大幅降低物流成本，对推动运输结构调整，促进地方经济社会发展具有重要意义。 （谭振龙 颜碧雪）