广西钦州讯 9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河正式通航。
　　平陆运河于2022年8月28日开工建设，中铁三局、大桥局、广州局、上海局、工业等单位参建。运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，开辟了广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，缩短西江中上游地区入海航程约560公里。
　　中铁广州局承建的平陆运河航道7标，位于钦江干流中游段，起于灵山县陆屋镇罗屋坪村，止于钦北区青塘镇那路村，全长6.6公里，是全线投资额最大的航道标段。标段设计土石方总量1982立方米，施工涵盖疏浚、炸礁、陆上土方、护岸、水保、景观绿化、道路、临时工程及取水口改建等。平陆运河航道7标是全线设计土石方量最大、地质工况最复杂的航道标段。同时叠加汛期暴雨、台风天气及水陆交叉作业干扰，施工难度位居航道标段前列。
　　中铁三局负责该枢纽船闸高压输电、变压配电、电缆敷设、闸阀门及控制系统的配电，敷设电缆总长逾6.4万米，建设两座10千伏配电所及7座启闭所，为运河通江达海最后一道闸门提供重要的电力保障。施工中，项目团队创新采用“电缆沟防护+定向牵引”组合工艺，将大规模电缆从闸室底部集中穿越航道，避免传统绕行带来的压降、浪费与生态影响。
　　中铁大桥局承建的永福大桥是平陆运河钦州城区段唯一的中承式提篮钢箱拱桥。大桥全长1206米，主桥长212米，采用180米跨钢箱提篮拱结构一孔跨越钦江。保通桥于2024年4月建成并通车，确保了永福大桥施工期间两岸交通畅通。此后，项目团队相继攻克深基坑支护、大跨径钢箱拱“先梁后拱”顶推施工、钢结构精准拼装等技术难关，于2025年9月实现拱肋合龙，最终如期实现高质量通车。
　　中铁上海局承建的平陆运河钦江大桥全长397.04米，主桥长300米，桥面宽28.5米，设双向4车道，设计时速80公里。项目团队坚持高标准建设、精细化管控，统筹安全生产、工程质量与民生保通，创新采用竖向拼装、竖转合龙等施工工艺，为平陆运河全线验收通航创造了重要前置条件。
　　中铁工业参建的平陆运河东坝村大桥是全线首座建成通车的跨河大桥。该桥全长1172米，主桥采用跨径175米的下承式钢管混凝土拱桥结构，桥宽12米，设双向两车道及人行道。 （徐小勇 郎艳玲 王小梅 曹俊松 李鹏博）