日前，中国中铁2025年度三级工程公司“20强”榜单揭晓，中铁七局郑州公司（以下简称郑州公司）入列，第四次获此殊荣。2025年，在建筑市场深度调整、行业竞争持续加剧的背景下，郑州公司把问题带到工地，把办法落到项目，给出稳定和高质量发展的答案：工程要建得好，市场才守得住；经营要做得实，企业才能走得稳；技术要用到现场，才能真正形成生产力。
把在建项目一个个圆满履约
深夜的郑州航空港高铁配套项目工地上灯火通明，这里是全国第三届全国技能大赛的配套项目。几十台机械设备昼夜不停，近千名建设者要在455天内建起2座星级酒店综合体、2座甲级写字楼。施工人员与管理人员同吃同住同冲锋，日夜兼程，抢工期、赶进度、抓质量、控安全。在这片65亩“战场”上，郑州公司创造了当年中标、当年封顶的“港区新速度”。
这样的履约精神，贯穿了郑州公司全年的施工与管理：中欧班列集结中心、郑开城际延长线、南邓高速、沿黄高速等一批工程相继投用，西成铁路、珠肇高铁、平漯周高铁、深圳西丽站等重点工程稳步推进；32个项目开通或运营，70个项目高标准推进，业主和相关单位送来72封表扬信。
让日常有章法的，是一套把责任落到个人的体系。“副经理+工区长+领工员”的生产管理体系铺到每一个工地，管理人员按施工需要动态调整，分包班组纳入统一管理，现场一出现堵点，前后台就一起找办法。南邓高速连续16次在全线履约考核中名列前茅，靠的是把施工组织、资源调配和班组管理做在日常；西成铁路、平漯周项目信誉评价取得A+，焦平铁路信誉评价+2分，有效对冲评价风险，夯实信用评价基础；广湛铁路、叶鲁高速等项目部在抢险救灾中主动作为，也为企业信用评价赢得加分。
同时，推进党建与施工生产融合，郑州公司打造“高原红”“湛江蓝”“南国风”“铁路情”四个基层党建品牌，34个项目部稳步推进“一肩挑”改革，把组织优势转化为攻坚优势。
把市场阵地一块块开出守住
“河南光电新材料产业园，中了！”开发中心的办公室里传来一阵欢呼。这是郑州公司紧盯重大客户、深耕核心区域结出的果实。经营市场越是承压，越考验判断力。郑州公司没有把经营理解为简单的“找项目”，而是把目光放在区域发展和产业需求上：核心区域怎么守，新兴领域怎样进，已经落地的项目又如何形成滚动经营？
在河南，团队紧盯重点客户和重大项目，在荥阳连续落地两个项目；在华南，围绕在建项目深化属地合作，把现场履约变成后续经营的信用背书。铁路、公路仍是郑州公司擅长的领域，房建业务占比进一步提高；高速养护、海洋牧场、蒸汽管网等中铁七局首个专业板块项目相继中标，西藏花岗岩矿项目落地；古建筑工程专业承包一级资质等7项资质获批——队伍的足迹，已经从熟悉的铁路公路，走向矿山、海洋牧场等新领域。
“干好在建的同时，还要开拓市场。”这是不少项目经理的共识。项目部、项目群、区域分公司之间建立起更紧密地衔接，“专职攻坚+兼职联动”的全员经营体系逐步运转起来。项目干得好，现场就成了市场的窗口；区域资源用得好，项目又能获得更稳定的支撑。“揽干一体”的变化没有多少轰轰烈烈的场面，滚动经营却在其中不断形成新成果。
把智能建造一步步落地实施
在珠肇高铁施工现场，智慧造桥机沿着既定轨迹作业。过去，悬臂浇筑更多依靠人工经验和反复测量；现在，装备把关键工序数据纳入体系控制，工人仍在现场，但他们的工作重心已从“凭经验盯住每一步”，转向“用数据把好每一关”。
这样的变化，正在更多工地上铺开。深圳西丽站建成智能钢筋加工生产线，直管型班组与智能工装协同作业；千吨级单主梁低位过隧架桥机“陆吾号”融合北斗定位与激光雷达，可实现全自动驾驶，填补了国内技术空白；在广东茂名投产亚洲首条铁路预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线，而3.0版又正在焦平铁路项目研发。
技术成果的价值，不在于把现场装点得更“新”，而在于解决实际问题。在广湛铁路的隧道里，3D打印设备沿掌子面缓缓推进，混凝土在机械臂下一体成型，为了把这套技术从试验段推向全线，技术团队在混凝土配比、打印参数上反复打磨，让“毫米级”成为标准。在新密古城，工匠用“八大作”的传统手艺一砖一瓦复原历史风貌，三维扫描与BIM模型为古建构件精确建档。每一项尝试都回到同一个目标：把工程建得更稳、更精、更经得起时间检验。
把成本效益一笔笔算在前面
标前经营专班的办公室里，测算表摊了一桌。多核一遍，中标后的利润就多一分底气。工程干得再忙，效益这本账也不放在竣工以后再算。2025年，郑州公司将大商务管理再提升与降负债三年行动结合起来，推动财务、商务、法务、采购深度融合。
“省”只是效益账的一面。面对存量资金和债务压力，公司一面加强清收确权和回款，一面推进“高息换低息、短期换长期”，优化债务期限和融资成本；对沉淀资源分类处置，对管理费用从严控制。
“赚”同样靠规则守住。应扣未扣专项治理、亏损项目治理、成本督查、前置审查持续开展，7个区域财务中心、考核分配委员会把“价值创造”变成每个岗位看得见的责任。 连娜
