广东揭阳讯 近日，中铁一局承建的揭（阳）惠（来）铁路跨梅汕高铁特大桥槽箱组合混凝土梁完成最后浇筑，为下一步跨梅汕高铁转体作业奠定了坚实基础。
　　跨梅汕高铁特大桥全长2977米，跨越梅汕高铁、畲龙铁路、揭普惠高速公路、G206国道及719乡道。槽箱组合梁位于该桥38、39、40号墩之间，跨度为72米+72米，主梁全长145.2米（含两侧梁端至边支座中心距离各0.6米），桥面净宽为7米。
　　项目技术负责人介绍，为了降低桥梁建筑高度，满足跨越既有高铁路堑较宽、线路曲线半径较小结构抗扭要求，采用了槽箱组合结构转体施工。这种结构及跨度为我国现有铁路桥梁首例，技术要求高，施工安全风险大。最后混凝土浇筑共使用2台混凝土天泵。当天，随着梁体两端最后一段各长4.6米，总量约150立方米混凝土浇筑，总用钢筋501.37吨、混凝土3085立方米的梁体浇筑顺利完成。
　　揭惠铁路全长约89公里，设计速度每小时160公里，是广东省“十四五”规划的重点工程，建成后将大幅提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。 （王冬生 王辉）