成都讯 8月17日凌晨4时54分，随着盾构机刀盘从斑竹园站接收井破桩而出，由中铁城投施工总承包、中铁八局城通公司承建的市域（郊）铁路成都至德阳线（以下简称成德线）土建2工区聚虹路站～斑竹园站左线盾构区间顺利贯通。至此，成德线正线9大盾构区间、39.45公里隧道全部贯通。
　　成德线地处富水砂卵石地层，水多、砂多、碎石多，含泥量大，稳定性差。建设团队在施工中采用“同步注浆+二次补浆”工艺，掘进时同步注入速凝浆液填充地层空隙，掘进后再补浆加固，确保了隧道内外的稳定性。聚虹路站～斑竹园站左线盾构区间穿越多重风险源，施工难度大。建设团队针对密实卵石层夹杂中粗砂软弱层、软硬不均的复杂地层，动态调整掘进参数及渣土改良工艺，有效延长刀具寿命，提升施工效率；针对高密度下穿风险源集群，提前摸排管线、逐处制定专项管控措施，严控沉降。盾构机在下穿一处主干道跨河大桥时，地下约28米深处出现重约4.2吨的大型金属障碍物，建设团队创新采用围堰导流、注浆加固、精准探查、降水开挖、人工清障的组合方案，成功将异物剥离吊出。
　　目前，成德线已进入大面积铺轨和机电安装施工阶段。项目建成后，将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代。双城产业、人口及各类生产要素将实现高效聚集，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。 （韩宇 丰硕 张彭旗 何月）