西安讯 近日，随着55501次试验动车组从西安东站平稳驶出，穿越秦岭山脉抵达安康西站，标志着中铁一局、三局、七局、广州局等单位参建的西（安）（安）康高速铁路联调联试圆满结束，全线正式进入试运行阶段。
　　西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自西安东站南端引出，跨越浐河、穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站。全线设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木（越行站，不办理客运）、安康西6个车站，其中西安东站为既有站，其余为新建站。
　　西康高铁全线桥隧比高达94.4%，全线穿越秦巴山区，地形复杂、山体破碎、地质灾害多发，施工难度巨大，堪称高铁建设的“地质教科书”。中国中铁各参建单位精心组织、科学施工，先后攻克山区高边坡、软岩隧道、多雨潮湿等多重施工难题，建成了安康隧道、林家山隧道、秦岭九天山隧道、浐河特大桥等一批标志性工程；依托智能化、绿色化建造技术，在守护秦巴生态的同时，打造出高标准、高安全的极速通道。
　　西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内，关中与陕南“一小时经济圈”加速成型。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，服务乡村振兴，促进地方经济高质量发展，助力西部大开发形成新格局具有重要意义。 （龙广 马小康 薛美玲）