福建厦门讯 6月9日，由中铁南方管理、中铁广州局承建的厦金大桥（厦门段）A3标大嶝互通主线桥主体结构工程顺利竣工，为后续桥面系及附属设施施工奠定基础。
　　大嶝互通主线桥为全线关键控制性工程之一，全长750米，上部结构采用分幅单箱六室预应力混凝土连续箱梁，左右幅共10联；基础部分采用钢管复合桩，全桥共计160根，平均长度达35米。
　　自2024年6月进场以来，项目团队直面海域恶劣天气多发、海底地质条件复杂、潮间带孤石林立、邻近中华白海豚国家级自然保护区和文昌鱼栖息地，以及翔安机场航空限高、锥形区作业限制等挑战，深度融合技术创新、质量管控、绿色施工与安全管理，推进了项目稳步施工。
　　针对水上桩基施工的特殊要求，项目部创新提出“替打段+永久段”的钢管复合桩施工方案，一次性投入栈桥建设及20个钻孔桩施工平台，共计5580吨钢结构材料，大幅提升了施工进度。在成孔工艺上，采用微创新冲击钻机，配合GNSS定位与全站仪校核等技术手段，精准控制复合桩钢管的平面位置和倾斜度。在严密的质量检测体系下，已完成的140根桩基超声波检测均达到Ⅰ类桩标准，实现桩基检测合格率与Ⅰ类桩占比“双100%”的优异成绩。凭借卓越的技术攻关与精细化管理，成功斩获《一种浅海潮汐海域围堰快速封底施工方法》等3项国家专利。
　　项目部始终将生态保护与精细化管理贯穿全过程。面对厦门海域严格的环保标准，采用双泥浆泵实现相邻护筒泥浆循环，有效防止泥浆外溢，切实保护了周边中华白海豚及文昌鱼等国家重点保护动物的栖息环境。项目荣获“中国中铁2025年度绿色施工科技示范工程”称号。 （周亚 王祥）