河北保定讯 4月29日，随着最后一对500米长钢轨在天生桥隧道口精准落位，中铁三局承建的雄忻高铁河北段铺轨工程宣告收官，同时拉开了山西段铺轨序幕。
　　雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长约342公里，全线设11座车站、2个线路所，设计时速350公里，河北段于今年2月1日在顺平县跨京广铁路特大桥启动首铺。
　　雄忻高铁河北段铺轨作业面临诸多重难点考验：线路先后穿越跨京广铁路特大桥、跨胭脂河特大桥等多个特大桥，其中跨胭脂河特大桥上30‰连续长大坡道铺轨，是施工过程中的最大“拦路虎”；隧道断面狭小、长大坡道通风条件差，内燃机车燃油燃烧不充分，碳烟废气易在洞内积聚，作业人员面临一氧化碳中毒隐患，安全风险等级高。
　　为顺利推进铺轨作业，中铁三局施工团队超前谋划，精心编制长钢轨运输、长大坡道铺轨专项方案，通过长轨大列减载，有效避免了长大坡道铺设时重车起步易擦伤钢轨的难题，保障了铺轨作业安全高效推进。同时，针对性开展施工人员安全培训，组织有毒有害气体应急演练，开展气体报警监测，全面提升全员安全防范意识和应急处置能力，筑牢施工作业安全屏障。此外，施工团队全面应用轨道铺设信息化系统，同步建立调度指挥中心，远距离实时监控铺轨机、长轨运输车等设备作业状态，实现了铺轨作业施工的规范化、信息化。
　　雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，建成通车后将进一步完善国家高速铁路网布局，显著加强山西与京津冀地区间的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。（孟劼）