武汉讯 3月31日，随着汉阳侧栈桥首根钢管桩打设，中铁大桥院等单位联合勘察设计的武汉枢纽直通线关键控制性工程武汉白沙洲长江公铁大桥正式开工。
　　该公铁大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游，两桥中心间距75米，北岸衔接汉阳区，南岸连通洪山区。大桥公铁合建段全长约3811.6米，其中主桥全长1338米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，建成后将成为国内大跨度公铁合建斜拉桥代表性工程之一。大桥采用双层功能布局，同步服务干线铁路运输与城市市政交通。上层为双向六车道城市快速路，设计时速80公里，通车后将分流既有白沙洲长江大桥的过江车流，缓解武汉西南片区跨江交通压力；下层为四线铁路，包含武汉枢纽直通线双线高速铁路，以及预留城际铁路双线工程。
　　武汉枢纽直通线是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道主线新建沪渝蓉高铁的关键配套工程，西起既有（武）汉十（堰）高铁云梦东站，沿线新建孝感南站、汉阳站2座客运站，经本次开工的白沙洲长江公铁大桥跨越长江后衔接武黄城际铁路，新建正线全长79.02公里。线路采用分段设计时速：城外长途区段按350公里/小时设计，保障跨省高铁通行效率；武汉主城区段按250公里/小时设计，兼顾城际通勤与枢纽衔接功能，全线建设总工期5年。项目建成后将全面优化武汉铁路枢纽布局，强化武汉国际性综合交通枢纽能级，为长江经济带高质量发展、新时代中部地区崛起提供坚实交通支撑。 （吴希龙）