当智能算法与钢筋混凝土相遇，数字孪生与隧道掘进同行，中铁五局长（沙）赣（州）高铁湖南段项目二分部正以科技为笔、匠心为墨，在潇湘大地上书写智能建造的崭新篇章。智慧拌和站精准配料、钢构智造中心高效赋能、大机作业全速攻坚、BIM+GIS全程护航……数字技术深度融入施工全流程，让传统高铁建设焕发科技新动能，为这条钢铁大动脉注入强劲的数字活力。

　  钢构智造：“无人车间”的精益求精

　　二分部智能钢构厂，4500平方米的厂房内不见传统车间的人声鼎沸，唯有机械臂精准舞动、激光切割火花飞溅，7条智能生产线正以“毫米级”精度加工着标段内5万吨钢材。这座集加工、配送于一体的“智造中心”，集成了型钢拱架智能生产线、钢板光纤切割生产线等核心装备，实现从上料、切割、焊接到成品堆码的全流程自动化。
　　其中，型钢拱架生产线堪称“精度标杆”，9台高精度设备协同联动，视觉识别技术让钢板抓取机器人精准贴合型钢，运动工控系统将加工误差控制在±1毫米内，较传统工艺效率提升40%。行业首创的小导管预留孔自动跟随切割技术，填补了领域空白，单线每小时可生产40根小导管，每条生产线仅需1名操作员监控，彻底改变了传统施工“人控为主”的模式。
　　数字赋能让管理更趋精益。钢构厂构建的“1+7+9”数字化管理平台，以BIM模型为核心，深度融合数字孪生工厂技术，将订单、排产、生产、配送全流程纳入虚拟仿真与实体管控体系，通过实时数据映射实现生产全要素可视化监管。AI智能断料技术让钢材利用率提升0.7%，物料管理系统实现全程溯源，为高效生产筑牢技术支撑。项目团队坚持环保理念，并贯穿生产始终，便携式焊接烟尘处理器精准控尘，各类废弃物回收系统践行绿色施工理念，让“钢铁智造”与“生态保护”相得益彰。

　　智能拌和：“粮草中枢”的绿色赋能

　　“兵马未动，粮草先行。”混凝土作为高铁建设的“基石”，其质量直接决定工程寿命。二分部2号拌和站作为全线首家通过验收的智慧拌和站，占地50余亩，配备3套HZS180H环保型搅拌站、15个粉料罐及10个骨料仓，每小时产能达180立方米，日产能突破3600立方米，承担着分部60万立方米混凝土的供应任务，为机场高速特大桥、机场西隧道等关键工程提供坚实保障。
　　拌和站的“智慧大脑”——数字智能化控制中心，通过混凝土智能生产管理系统，实现从原材料进场到成品配送的全链条可视化管控。粉料罐智能料位监测、骨料仓激光雷达扫描、无人值守地磅称重、倒车检测防溢料等装备协同发力，让每一份混凝土的配比精准可控，坍落度、含气量等关键指标实时上传，确保“一车一码、全程可溯”。
　　绿色低碳成为更鲜明的底色，全封闭生产模式搭配三层喷淋降尘系统，实现粉尘零排放；“砂石分离+沉淀+压滤+中和”工艺让生产废水100%回用，让这座“粮草中枢”成为生态施工的典范。验收现场，建设单位与监理单位通过智能系统实时核查数据，各项指标均达到规范要求，彰显了智慧拌和站的品质底气。

　　隧道掘进：“机械雄师”的穿山之力

　　面对标段内桥隧比高、地质条件复杂的施工挑战，二分部组建“大机作业队”，构建隧道全工序机械化作业体系，让智能装备成为穿山越岭的“开路先锋”。
　　在机场西隧道等难点区域，全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车、钻锚注一体台车及混凝土喷浆机构成“智能装备矩阵”，实现钻孔、支护、喷浆等工序无缝衔接。全电脑三臂凿岩台车凭借精准定位系统与自动化操作，钻孔效率较传统人工提升3倍以上，且能有效规避围岩坍塌风险；拱架安装台车集拱架安装、钢筋网铺设、混凝土喷射于一体，让支护作业实现“机械化、标准化、高效化”，安全系数大幅提升。
　　“三自管理”模式激活效能。项目部推行“设备自有、队伍自管、生产自控”机制，搭配“核算—写实—考核”闭环管理，让工序衔接更紧密、资源配置更合理。大机维保平台构建“管理、运用、养护、维修”一体化体系，模块化维修系统大幅缩短故障处理时间，分层级培训让产业工人熟练掌握智能装备操作技能。智能建造中心集成人员定位、视频监控、安全预警等模块，通过地质雷达（TSP）、超前水平钻探等手段实施超前地质预报，动态调整支护参数，将布设的实时传感器与人工监测相结合，构建分级预警体系，让隧道施工全程“可视化、可预警、可管控”。
　　从钢构厂的“精益求精”到拌和站的“绿色赋能”，从大机作业的“穿山之力”到全流程的“数字管控”，长赣高铁项目二分部正以新质生产力为引擎，让智能建造在潇湘大地落地生根。钢铁动脉上的这场数字革命，不仅破解了传统基建“效率低、风险高、能耗大”的痛点，更彰显了中国高铁“科技引领、精益求精”的建设理念。当这条钢铁长龙最终贯通湘赣，它承载的不仅是便捷的交通，更是科技赋能发展、智能点亮未来的时代梦想，所有智慧与汗水浇筑的，终将是连接民生幸福、驱动区域繁荣的“经济线、民生线、幸福线”。 莫浩 彭麟淇