山东青岛讯 1月27日，随着“红星号”盾构机刀盘精准进入接收钢套筒，青岛地铁6号线二期08工区红树林站至辛屯路站区间（简称红辛区间）左线盾构区间顺利贯通，继1月7日右线贯通后，该区间实现双线洞通，也标志着国内首台“土压+微泥水”双模盾构机在复杂滨海地质条件下的应用取得圆满成功。
　　青岛地铁6号线二期是服务西海岸原胶南城区的重要线路，全长约13.9公里，设10座车站。中铁上海局承建的红辛区间长约1.3公里。红辛区间地层素有“地质博物馆”之称，水文地质及周边环境极为复杂，是全线施工难度最大的区间之一。区间紧邻海岸线，需穿越构造破碎带、软硬复合地层、富水砂层等多种不良地质，且下穿两河及多处建筑群，安全风险管控难度大。
　　“红星号”盾构机由中铁上海局、中铁工业旗下中铁装备联合研制，开挖直径6.5米，总长约百米，是专为应对滨海富水地层而研发的创新型盾构机，可在“土压平衡”与“微泥水平衡”两种模式间自由切换，有效应对喷涌、坍塌、地面沉降等施工难题。
　　面对挑战，中铁上海局项目团队大胆创新，在研究应用“土压+微泥水”双模盾构机技术的同时，研发出“防错台工装”“抗水分散注浆料”等实用成果，化解了富水地层喷涌、坍塌等风险，并成功打造零渗漏、零错台、零破损、零沉降“四零”优质隧道。
　　项目部荣获2025年河南省、山东省省级工法，2025年中国中铁实用技术大赛二等奖及青岛市质量创新大赛三等奖，获评青岛“2024年市政公用及城市轨道交通工程质量管理典型经验做法”。盾构右线掘进班组荣获国家级安全标准化班组和青岛市政公用工程质量安全监督站先进班组称号。 （顾美娟）