马来西亚砂捞越州讯 当地时间10月30日，中铁大桥局承建的砂捞越州沿海大道控制性工程鲁巴跨海大桥最后一个水中墩施工完成，标志着全桥下部结构的完成和架梁通道的全面拉通。
　　鲁巴跨海大桥是马来西亚在建规模最大的单体桥梁项目，全长4844 米，由1197.6米南引桥+598.8米主航道桥+3047.6米北引桥组成，桥面宽 16.3米，设计为双向四车道。大桥位于鲁巴河入海口喇叭状水域，水面宽达4500 米，共有82个水中墩。大桥桥位处水流湍急、潮差大，施工环境极为复杂。项目团队通过充分论证与现场勘察，最终确定采用全水上施工方法。全桥未设置栈桥，下部结构施工全部依托平板驳船在墩位旁定位作为作业平台。
　　为解决水上混凝土供应难题，项目团队自主研究改造了一艘5000吨级移动式水上搅拌船，保障了全桥13万余立方米水上混凝土的供应，显著降低了施工成本。水中承台施工受潮位影响大，项目团队科学安排，抢潮施工，认真总结，在施工过程中形成了水上驳船钢管桩定位方法、PHC管桩快速清孔及填芯施工方法、潮汐区高桩承台混凝土预制拼装围堰施工工法等成套施工方法，为后续类似海上桥梁建设积累了宝贵经验。
　　该项目建成后，将成为东马第一长桥，与现有的婆罗洲大道顺接贯通，结束两岸依赖轮渡通行的历史。 （邓渝川）