匈牙利布达佩斯讯 当地时间9月27日，匈塞铁路匈牙利段内梅迪地下通道与多瑙蒂萨钢桥顺利完成动载试验，其承载能力与运行安全性均达到设计要求，符合160公里/小时通行要求，至此全线最后两项控制性工程完成质量检测，为项目年底正式开通奠定了坚实基础。
　　内梅迪通道是匈塞铁路匈牙利段最大地下通道，承担着城市交通疏导与铁路运行安全的双重功能；多瑙蒂萨钢桥则为全线跨度最长的桥梁工程，采用“元件预制+现场拼装”工艺，高标准对接欧洲规范，展现了中欧在铁路建设领域的深度合作。
　　此次动载试验由中铁九局匈塞项目部组织实施，匈牙利国家铁路公司、监理团队及布达佩斯技术与经济大学共同参与。试验按《MS ZEN 1991-2:2006》标准的 LM71 荷载模型进行，并采用 M62 型机车执行加载任务，匈牙利国家铁路公司新闻官全程参与报道。本次试验在5、20、40、60、80公里/小时的不同行车速度下多次往返加载，同时进行紧急刹车、启动加速等操作，通过连接在结构上的传感器全面检验结构在列车作用下的受力性能、变形与运营安全。监测结果表明各项指标均满足设计及规范要求，结构质量稳定可靠。 （郭旭升）
　　又讯 当地时间10月1日，由中铁电气化局承建的匈塞铁路匈牙利段绍鲍德萨拉什（Szabadszállás）牵引变电所一次性受电成功，所内设备带电启动运行，为接触网送电和联调联试奠定了坚实基础。
　　匈塞铁路匈牙利段中方段落共设2座牵引变电所，共同承担88.7公里正线供电任务。牵引变电所内安装了中铁电气化局自主研发的首台进入欧盟铁路的牵引变压器，该产品技术参数全面符合欧盟及匈牙利标准要求。 （陆广）