广东佛山讯 近日，由中铁工业旗下中铁装备参与研制的全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”在中铁华隧联合重型装备有限公司顺利下线，这一成果不仅填补了“原位、连续、大尺寸可变径”盾构装备在轨道交通领域的空白，更标志着城市轨道交通建设正式迈向“小创面、低影响、微干扰”的绿色发展新阶段。
　　城市轨道交通车站建设通常以明挖、暗挖工法为主，区间隧道需独立建造，这种分离式施工过程环境扰动大、资源集约程度低、施工周期较长。“变径一号”盾构机能够自由调节盾构机直径，突破了传统盾构机“一生一径”的固有模式，具备8.83米至12.45米的灵活变径开挖能力。设备创新实现了“一站两隧、连续成型”施工，即盾构机先以小直径掘进区间隧道，到达车站位置后原位“扩径”开挖出更宽的车站站台层空间，完成车站段施工后再“缩径”，继续向下一区间掘进，无需中途拆机或增设工作井，一举攻克了轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建造的世界性难题。 （张艺池）