内蒙古鄂尔多斯讯 6月6日，中铁四局八分公司朔黄运输分处联合新朔铁路公司在新朔铁路成功开行两万吨长交路列车，至此新朔铁路成为继大秦、朔黄铁路之后，我国第三条具备两万吨重载运输能力的铁路。
　　本次两万吨重载组合列车采用“1+1”组合模式，即由新朔铁路公司“国能号”12轴7151机车担任主控，朔黄运输分处“国能号”8轴7281机车担当从控，牵引C80型车216辆，总重21600吨，载重17280吨，全长约2.7公里。列车在鄂尔多斯境内的点岱沟站进行两万吨编组，机车采用“模块化、分布式网络、智能化”的制动系统，搭载北斗卫星定位装置，利用LTE通信网络及多数据融合关键技术，实现高精度的定位与地面数据的互联互通，确保重载列车安全运行。
　　朔黄运输分处专业技术人员全线跟车，现场指导并收集“一手”数据，研判运行中的风险，分析新朔线和朔黄线运行差异，不断优化列车操纵，为新朔线首列两万吨列车顺利开行提供坚实的技术保障。
　　新朔铁路由新准铁路、大准铁路和准池铁路组成，起点为新准铁路海勒斯壕南站，终点为准池（大准）铁路神池南（燕庄）站，横跨山西、内蒙古两省区，营业总里程631公里，为国家Ⅰ级双线、自动闭塞电气化铁路，年煤炭运量约1.7亿吨。神池南站是朔黄铁路的两万吨编组站，新朔铁路开行长交路两万吨列车后，减少了神池南站两万吨列车编组数量，提高接车能力，提高了煤炭运输效率。 （赵慧东 毛周田）