南昌讯 5月16日，由中铁工业旗下中铁九桥参建的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥（公铁合建部分称为隆兴大桥）西支主桥顺利合龙。
　　扬子洲赣江公铁大桥位于南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公路铁路合建桥梁。大桥下层中间通行设计时速350公里的双线高速铁路，两侧通行设计时速60公里的4车道城市主干道；上层通行设计时速80公里的双向8车道城市快速路。公路上下层达到12车道。
　　扬子洲赣江公铁大桥西支主桥采用“竖琴型索面钢箱桁组合梁斜拉桥”设计，全长702米，主跨320米。主梁为强箱弱桁的箱桁组合结构，两片“N”形主桁，标准节间长16米，采用Q370qD材质，共45个节段，单节最重达到958吨，全桥钢箱桁梁总重约为3.41万吨。中铁九桥主要承担西支主桥南昌侧23个节段约1.72万吨钢结构的制造安装任务。
　　针对赣江航道通航净高限制、大荷载钢箱桁梁非连续节点受力复杂等难题，中铁九桥项目团队首创“错位分层运输、整体提升并分层吊装、摩擦式组合顶推”协同施工技术体系，研发钢箱桁梁智能顶推、姿态全方位监测系统，系统性攻克传统钢箱桁梁架设工艺的受力、通航、成本及安全瓶颈，有效保障了施工安全与精度。 （张妹妹 奚曼璐 赵洲洲）