武汉讯 近日，武汉地铁12号线汪秦区间右线盾构机接收解体吊装顺利完成。至此，中铁一局承建的武汉地铁12号线园林路站～团结大道站（园团区间）、团结大道站～汪家墩站（团汪区间）、汪家墩站～秦园路站（汪秦区间）三大区间相继顺利贯通并完成盾构机吊装，为全线贯通奠定了坚实基础。
　　园团区间长约3348米，地处长江一级阶地，穿越富水粉细砂层，对盾构机掘进、隧道沉降要求极高。隧道上覆层厚度达35米，最小曲线半径仅为390米，最大坡度达20.39‰，且需下穿既有地铁车站和换乘通道，距离既有结构物最小净距仅为2.1米。为确保施工安全，中铁一局项目部量身定制了两台直径为6.8米的“开拓者号”泥水盾构机，并采用机器人自动监测系统实时采集数据，结合人工复核，确保盾构机精准穿越复杂地层。
　　团汪区间长约2351米，复杂的地质状况堪称“地下迷宫”，掘进线路需穿越粉质粘土、粉细砂层，地下管线错综复杂，稍有不慎就可能引发涌水涌砂等安全隐患，施工风险极高。项目建设团队多次组织专家论证，优化盾构机选型，并对掘进全过程进行复盘和交底。施工期间，团队强化地表及地质监测，实时分析数据，确保施工安全。此外，接收端采用U型素墙、三轴搅拌加固和钢套筒接收“三道保险”，保障了盾构接收安全。
　　汪秦区间长约1890米，从秦园路站始发，沿团结大道，先后侧穿团结新村等建筑群、下穿8号线汪家墩站，侧穿徐东高架桥桩后到达汪家墩站接收解体吊装完成。
　　武汉地铁12号线全长59.9公里，是“亚洲最长、世界第二”的地铁环线，设站37座，建成后将与18条地铁线路换乘，通过环线截流换乘、疏导出行，构建武汉中心城区“环网交织”，对加快武汉市重点区域建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。 （李晓旭 章朔）