浙江嘉兴讯 2月27日，中铁大桥局承建的世界最长高速跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔墩首节塔柱开始浇筑，标志着北航道桥全面进入主塔施工阶段。
　　北航道桥为杭州湾跨海铁路大桥三大航道桥之一，主跨450米，建成后为世界最大跨度双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，共设8号、9号墩两个主塔，采用曲线H型钢筋混凝土结构，由下往上包括下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱五个部分，目前均已进入塔柱施工阶段。
　　杭州湾跨海铁路大桥设址于世界三大强潮海湾之一的杭州湾海域，自然条件恶劣，风大、浪高、涌急、海床环境复杂、水域能见度低、潮差大、台风频袭。为解决海上施工难题，项目部以“劳模工匠创新联盟”和“周朋劳模工作室”为依托，汇集公司各领域专家，着力对强涌潮区海域160米孔深大直径钻孔桩施工技术，以及强涌潮大流速海域埋置式大直径超长倾斜钢桩施工技术、埋置式承台围堰快速安拆施工技术等开展攻关并取得显著成效。在9号墩施工过程中，通过工装和施工工艺改进，在72天内完成9号主塔52根直径2.5米、孔深超150米钻孔桩施工，在53天内完成约6个篮球场大、7层楼高的主塔围堰拼装下放，实现由水上施工向陆地施工的快速转化，节约工期一个多月。
　　杭州湾跨海铁路桥包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。大桥2022年12月开工，预计于2027年底完工。 （黄文波）