西安讯 历经1235天奋战，1月15日10时许，中铁三局施工的西安至安康高铁全线最长隧道、重难点控制性工程——秦岭太兴山隧道贯通，较计划提前45天。
　　秦岭太兴山隧道位于西安市长安区境内，全长18.83公里，为双洞单线隧道，最大埋深1298米。隧道共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33摄氏度，为控制性一级高风险隧道。
　　建设过程中，项目团队积极开展技术创新，加强新工艺、新工装应用。采用超前地质预报、聚能管光面爆破等一系列先进技术；推广应用仰拱栈桥临边防护、预埋槽道定位工装等18项创新工艺工装，形成实用新型专利7项、发明专利4项。创新“斜孔+直孔掏槽长进尺钻爆施工工法”，将隧道开挖爆破进尺提高25%，缩短施工工期。采用智能化手段调度车辆运输，车辆通行效率提高41%，每个施工循环节约时间约45分钟。
　　按照环境保护要求，项目部严格控制爆破对山体的扰动，同时在各隧道洞口配置污水处理站，让施工产生的污水通过清污分流和净化处理，重新用于施工，做到施工污水“全利用、零排放”。强化扬尘和噪声控制，定期组织环保培训和交流活动，不断提升施工人员的环保意识，规范行为，共同维护美丽秦岭野生动植物栖息地。
　　深入开展“我为优化方案献一策”党建主题活动，“金点子”层出不穷。通过对斜井位置、坡度等的优化，减小进洞便道展线对秦岭植被及山体破坏、减少征拆数量、降低出渣运输成本、减少临时工程数量、缩小弃渣运距。项目部积极沟通建设单位、设计单位，优化隧道断面，将断面变化19次优化为11次，同时针对隧道出口断面变化频繁，研究设计了可变截面衬砌台车，减少台车安拆次数，节约工期约3个月。
　　西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离。 （高书磊）