郑州讯 10月25日，由中铁工业旗下中铁宝桥、中铁山桥参建的安阳至罗山高速公路（简称安罗高速公路）黄河特大桥主桥精准合龙。
　　安罗高速公路黄河特大桥位于河南省郑州市与新乡市之间，全长15.223公里，钢结构用量约22万吨，是目前黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省主跨最大、塔高最高、桥宽最宽、技术最复杂的公路桥梁。大桥主塔造型以商代青铜樽入形，为钢壳混凝土组合结构。
　　在为期两年半的建设过程中，项目团队通过采用智慧建造、绿色建造、工厂化加工、装配化施工，使大桥“轻型化、工厂化、标准化、装配化”设计理念得到圆满实现。期间，针对主桥大尺寸横梁，沿长度分三段制作，现场“立位”组装，采用先孔法工艺，解决了制作及运输难题；针对超宽曲板单元，设计超宽曲板单元组焊胎型，通过多点顶压、刚性约束，实现了曲板单元线性控制要求，解决了曲板单元焊接变形控制难题；针对圆端型截面钢壳塔，采用块体单元“立式匹配”组装技术，根据其结构特点，采用定制化工艺流程，解决了圆弧部位匹配难题。最终，在确保最大限度减少对黄河流域生态环境影响的同时，保质、保量、保安全，提前两个月完成了大桥钢梁和索塔的生产制造和安装架设任务。
　　安罗高速公路全长21.655公里，双向八车道，设计时速120公里。建成投用后将有效缓解京港澳高速公路和大广高速公路交通压力，完善郑州都市圈高速公路环线，促进黄河流域生态保护和高质量发展。 （陈辰 蒋晓强 张文剑 董海岩）