合肥讯 近日，中铁三局承建的合肥至新沂高速铁路（以下简称合新高铁）控制性工程——淮河特大桥主跨合龙，至此全长13.4公里的淮河特大桥全桥贯通。
　　合新高铁起自安徽省合肥市，到达江苏省新沂市，线路全长约324公里，设计时速350公里。淮河特大桥是全线重点控制性工程，主跨采用112米+228米+112米混凝土刚构矮塔斜拉结构形式，上跨淮河主河道，2座主塔梁面以上塔高均为45.5米，主梁采用悬臂施工，最大悬臂梁达到113米。
　　据介绍，由于该桥主跨桥基所处被深厚淤泥层覆盖，软硬泥层交替，围堰下沉精度控制难，施工安全风险较大。项目部持续创新改进工装工艺工法，开发双壁钢围堰平衡下沉控制系统，动态分析钢围堰下沉数据，实时调整下沉姿态，实现复杂地质条件下的精准下沉控制。
　　合新高铁是2016年版《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线，开通运营后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。 （赵方 高书磊）