上海讯 近日，应用于中铁隧道局沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目的“领航号”盾构机在上海崇明成功始发，标志着崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段，开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。
　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江。隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。
　　“领航号”超大直径盾构机是为穿越长江量身定制的“金刚钻”，直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，总重约4000吨，将在深达89米的长江水下独头掘进11.325公里，创造世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深“三项纪录”。“领航号”配置了隧道智能建造系统，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，以“有人值守、无人操作”的方式自主掘进，引领我国盾构隧道智能建造水平攀升至新高度。
　　崇太长江隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举，结束崇明岛不通高铁的历史，在上海都市圈、南京都市圈之间建起一条快速新通道。 （王元鹏 黄春晖）