广东深圳讯 4月28日，随着“春风号”盾构机顺利到达接收钢套筒内，华南地区在建最大直径盾构隧道——春风隧道顺利贯通。
　　深圳春风隧道全长5078米，由中国中铁、中铁南方、中铁隧道局联合承建，中铁科研院西南院承担监测任务。其中盾构隧道长3603米，采用一台我国自主研发的超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进施工，开挖直径达15.8米。
　　春风隧道工程位于深圳罗湖区，隧道盾构直径大，埋深变化大，沿线老旧建构筑物数量庞大；盾构区间长，地层复杂，累计下穿11条断层破碎带，围岩强度最高达173兆帕，加之连续小半径曲线转弯，施工综合难度和风险在世界同类型工程中位居前列。
　　为攻克隧道掘进难题，春风隧道总承包单位充分发挥大盾构施工专业优势，联合隧道掘进机及智能运维全国重点实验室成立“春风隧道工程现场实验室”，组建了以钱七虎、龚晓南、陈湘生等院士领衔的春风隧道工程专家委员会，为工程建设提供智囊支持，取得多项技术创新突破，攻克了狭小场地超大直径盾构组装、超大直径盾构穿越大量敏感老旧建筑、超浅埋深盾构始发、小半径曲线盾构姿态调整、软硬不均地层常压滚刀异常损坏、泥质板岩及糜棱岩地层堵仓滞排、超大盾构钢套筒接收等关键性难题。施工过程中综合运用BIM、三维GIS、风险一张图等技术搭建“安全风险管控平台”，对施工参数、监测结果实时监控、动态评估。InSAR卫星遥感监测、AI人工智能等一系列新技术同步在现场应用，为施工生产顺利推进提供了有力科技支撑。 （张辽 陈春彬 肖方一）