南京讯 4月3日，随着最后一根吊索连接成功，由中铁大桥院设计、中铁工业旗下中铁山桥参建的世界级跨江工程龙潭长江大桥主桥成功合龙，大桥施工正式进入收尾阶段。
　　龙潭长江大桥连接南京、扬州两市，是江苏省高速公路网规划和南京都市圈高速公路环线中仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分。项目起自仪征市S356省道龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道龙潭互通，线路全长约5.8公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
　　龙潭长江大桥主桥跨径1560米，实现了“一跨过江”，为单跨吊钢箱梁悬索桥，跨径位列世界第九。南塔高237.5米、北塔高235.5米，结合两岸地域文化特征，桥塔采用“双龙戏珠”景观造型。南锚为矩形沉井基础，北锚为圆形地连墙基础，南北引桥为钢—混组合梁结构。
　　龙潭长江大桥全桥共计110个钢箱梁节段，采用正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁结构，其中钢箱梁首节段总重达415吨，是全桥最重的节段。中铁山桥采用数控下料切割技术、板单元自动组装、智能焊接技术、连续匹配拼装技术、数字测量技术等，保证了节段制造的精度与焊接质量。 （董海岩）