广州讯 近日，中铁广州局港航公司自建模块化炸礁船“中铁港航6”成功下水投入使用，对提高中国中铁港航板块船舶水下炸礁施工能力、增强内河水工市场竞争力具有重要作用。
　　该炸礁船长36米、宽9米、型深2.5米，配备8台140型潜孔钻机。钻孔深度可达50米，一般情况下，一次钻孔就能达到设计标高，无需分层分次爆破；钻孔直径140毫米，有利于增加单孔装药量、加大排距，有效提高施工效率和爆破效果；船舶采用锚泊定位系统，配备6台液压绞车和两根13.545米定位桩，为精准定位施工和防台风防汛情提供坚实保障；装载高风压空压机及污水处理系统、油水分离器等装置，将更好地实现绿色环保施工。
　　“中铁港航6”机动性强，广泛适用于内河各类航道码头施工生产，设计炸礁日产量可达6000立方米。目前，该船已正式投入平陆运河工程全线土石方量最大的航道标段——№·HD7标段项目使用。 （卿杰 李文业）