内蒙古赤峰讯 1月21日，经过3年多时间的艰苦奋战，由中铁电气化局承建的集（宁）通（辽）铁路电气化改造工程全线最长隧道——克什克腾隧道贯通。
　　克什克腾隧道位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，正洞全长10.691公里，最大埋深267米，为单洞双线隧道，设有3座斜井。该隧道以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”著称，共穿越9条断层破碎带，岩石完整性和稳定性极差，Ⅳ级、Ⅴ级围岩近46%。
　　建设者在隧道施工中坚持“岩变我变”的思路，按照超前地质预报结果、每循环开挖揭示的掌子面围岩情况、监控量测数据及时调整支护参数；严控超前地质预报、超前支护、开挖掘进、初期支护、监控量测、结构防、排水、二次衬砌等关键施工工序；针对不同围岩地质，采用全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法和三台阶预留核心土法进行施工。
　　克什克腾隧道地处燕山余脉与阴山的交汇地带，表面干涸,但地下水极其丰富，正常情况下隧道正洞涌水量在每天6万立方米左右，有时最大涌水量达到每天17万多立方米，总排水量达到3464.7万立方米，相当于2.4个“杭州西湖”的蓄水量。施工中最严重的一次围岩突变，拱顶左侧出现突水突泥险情，水量达每小时500立方米。项目部采取空腔堆填沙袋、泵送混凝土填充、长距离中管棚超前加固、钢拱架加强支护等措施，确保了突泥突水段安全顺利通过，保障了隧道整体施工进度。 （丁玲 李金燕）