那年春天，我背起行囊，带着十八岁的美好憧憬走进铁路工程局的大门，来到侯月铁路工地。工程队驻地就在山西中条山下的小山村旁。
　　工程队的敞篷“解放”牌运输车经常到沁水县城购买生活、生产物资。上了夜班第二天白天就可以休息，我不顾夜班的疲劳，站上了到县城的运输车。在沁水县邮局书报刊柜台看到了丰富的精神食粮，我购买了一本爱不释手的《诗神》杂志，这是我在教科书之外阅读的第一本诗歌书籍。
　　我拿着《诗神》走到施工队运输车停车处，车已经离开沁水县城回施工队驻地了。我只好沿着杏河向距离沁水县城十八里外的施工队驻地走去，走在杏河河堤上心情是愉快的，一点也不觉得累，因为工作之余，我有了可以阅读的精神食粮。
　　随着侯月铁路桥墩、路基逐渐建成，1993年春天，我们又奔赴安徽省阜南县参加京九铁路建设。局报社开展“纪念毛泽东同志100周年诞辰”诗歌征文比赛活动，通过三年对诗歌的阅读学习，我深情地写下了征文参赛诗歌稿件《书生毛泽东》。我步行到三里外的邮局，把征文稿件装进信封，贴上邮票邮寄到局报社。不久，诗歌稿件在局报社副刊刊登，还获得了征文比赛三等奖。
　　我一直认为诗歌是高雅的、有灵性的。作为筑路工人，我觉得自己本是个“粗人”，写诗歌、当诗人不太符合当时际遇。因此，我虽然一直在读《诗神》，一直在心里酝酿着诗意，但在九十年代我只是写新闻稿件，没有再写诗歌。
　　京九铁路建成通车后，我又参加了秦沈客运专线、太中银铁路、阳五高速公路、郑登快速通道等项目建设。2014年，在郑登快速通道公路项目部，我回望新闻写作二十多年，自己也没有取得什么大的成绩，而一个爱好写诗歌的同事二十多年来已经出版了三本诗集，还成为了省作家协会会员。
　　一个秋日的午后，我遥望嵩山。我也想写诗歌，但是写不出来，回想这么多年碌碌无为的自己，我禁不住泪洒衣襟。
　　在那个瞬间，我突然就有了灵感，提笔写下诗歌《寒露》，第二天，它就发表在中国作家网。从此，我每年平均能在各大平台发表诗歌10篇左右，代表作《筑路赞歌》先后在中工网、《中国中铁》报等多家媒体发表，我也成为了中国中铁职工文学协会会员。从发表第一首诗歌到发表第二首诗歌，相隔了整整二十年。这些年里，我看诗歌很远，但其实，诗歌从未离我而去。我如果对诗歌笔耕不辍，不知是否能取得更大的成绩。
　　我最爱的《诗神》杂志停刊了，消失在岁月里，但是诗歌精神却一直留在我的心中。回想那年我行走十八里山路，只是为了工作之余能阅读一本喜爱的精神食粮。如今，工程项目部开设了“职工书屋”，在驻地就能看到各种书籍，我也可以通过网络购买自己喜爱的书籍。我相信，通过对诗歌的阅读学习和努力写作，诗和远方不会远！