郑州讯 9月28日，由中铁大桥局、中铁工业参建的上跨亚洲最大铁路编组站涉铁项目——郑州北三环新建彩虹桥正式通车。
　　郑州北三环新建彩虹桥中拱高36米，边拱高20米，桥面宽38米，双向8车道，设计时速80公里，主桥东端南、北侧衔接京广快速路WN、WS、SW、NW立交匝道桥。该桥上跨亚洲最大、最繁忙的铁路编组站—郑州北站，是国内目前上跨铁路编组站同类桥型中最宽的下承式单拱肋双索面钢箱系杆拱桥，具有桥面宽、顶推跨径大、拱跨大、矢跨比大等特点。
　　自2021年4月开工以来，中铁大桥局项目团队克服新冠疫情、“7·20”洪灾等重重困难，相继攻克多项施工难题，抢工期、保安全、抓质量、塑品牌，实现了“四个首次”：首次自主完成上跨亚洲最大、最繁忙铁路编组站，国内无经验可借鉴的同类型桥梁拆除任务；首次采用步履式顶推设备+带顶力滑块的钢桁拱顶推方案；首次开启涉铁桥梁建设与铁路运营列车正常通行“不停车”安全施工新模式；首次在跨越亚洲最大、最繁忙列车编组站同类型最宽涉铁桥建设中实现了钢箱梁和钢箱拱架设、合龙及吊索安装精准无误。中铁工业旗下中铁九桥主要承接该桥0.9万吨钢箱梁和0.2万吨钢箱拱制造、现场焊接任务。
　　郑州新建彩虹桥通车后，将进一步完善郑州市的快速路网结构，加强中心城区与周边区域的联系，大大缓解北三环东西向的交通压力，拓展活跃郑州市的经济“动脉”，促进加快郑州国家中心城市建设步伐，带动沿线经济发展。 （孙东勋 张自荣 王之兴）