四川宜宾讯 9月10日，历经四年建设，由中铁二院勘察设计和牵头总承包建设、中铁八局承建的四川宜宾港铁路集疏运中心专用铁路正式开通，标志着设计年货运量近期700余万吨、远期1000余万吨的宜宾港作为长江上游重要港口，打通了铁水联运的“最后一公里”。
　　宜宾港铁路集疏运中心专用铁路位于宜宾市三江新区，地处宜宾市核心新能源产业园地带，区位优势明显，属于长江干线12个港口铁水联运设施联通项目之一，是国家要求四川省加快建设的唯一港口铁水联运项目。项目按照国铁Ⅱ级标准建设，起于内六线一步滩站，止于宜宾港码头，线路全长22.4公里，设计时速80公里。全线设隧道4座、桥梁11座，桥隧比达46%，具有施工环境差、安全风险高的特点。
　　为确保宜宾港铁路集疏运中心专用线顺利开通，中铁八局整合施工资源，细化施工方案，深入、细致地推进安全文明施工，加强质量标准化管理，确保了临港隧道、观斗山隧道、甑子山隧道等关键节点的顺利贯通，为铁路专线开通奠定了坚实的基础。
　　该项目建成投用后，将使宜宾港与干线铁路——内六线紧密联系，通过内六线经沪昆线、南昆线连接东南亚、北部湾、粤港澳大湾区，经成渝线至成都青白江国际陆港连接欧亚大陆，大幅度提升长江上游港口综合运输体系运转效率，推动四川“公转水、公转铁”运输结构优化调整，促进物流业降本增效，加快四川的南向、东向开放。 （刘海洋 雷成宸）