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发布日期:2023年08月17日
桥塔作业队长——记全国五一劳动奖章获得者,中国中铁首席桥梁工,中铁大桥局“桥梁工匠”胡建丰
文章字数:1,863
  长江安徽省江面上将崛起一座世界级桥梁——巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥,这座大桥将成为世界最大跨度三塔斜拉桥。Z4号中塔是大桥的最高塔,深深地扎根在江底,屹立在大江之上。负责这座主塔施工作业是中铁大桥局“桥梁工匠”胡建丰。他参加过京沪高铁南京大胜关长江大桥、乌苏大桥、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥等9座国家重点、大型桥梁的建设,曾获得“中国中铁首席桥梁工”“湖北省技能大师”“湖北省五一劳动奖章”“全国技术交通能手”“全国五一劳动奖章”等荣誉。
  做勇于担当的先锋
  巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥Z4号中塔高345米,相当于115层楼高。作为有着丰富桥梁施工经验的工匠,胡建丰挑起最高桥塔——“Z4号主塔作业队长”的重任。Z4号主塔承台平面面积近5000平方米,相当于12个标准篮球场大小,为世界最大规模桥梁桩基础。Z4号主塔设计采用60根直径4.0米的钻孔灌注桩基础,桩长60至72米,钻孔平台下钻孔最深达103米。
  “开工就是决战!起步就是冲刺!”2021年1月开工以来,因为要抓住低水位施工“黄金期”,确保在汛期来临前完成Z4号墩60根钻孔桩的施工任务,架子队长胡建丰带领工人们日日夜夜坚守在Z4号主塔墩工点上,采取“连班倒”24小时不间断作业,与时间赛跑!
  Z4号主塔的60根群桩,每根直径4米,属于超大直径钻孔群桩基础,在世界内河施工中极为罕见!
  钻孔桩封孔是个非常关键的环节,要通过直径60厘米导管,将混凝土注入水底。第一根钻孔桩封孔,时值晚上十点,下着大雨。胡建丰带领工人们冒雨施工。大家穿着雨衣,仍然被雨水淋了个透,每个人心里的弦绷得紧紧的。灌注前,胡建丰认真复核导管长度、检查孔底沉渣厚度。他监督混凝土性能测试、指挥泵送混凝土,监听泵送过程中混凝土流动的声音,判断是否有水漏进。
  每一根钻孔桩的封孔,胡建丰都指挥全过程、作好质检、监督施工过程,确保了60根超大直径4米钻孔桩每一根都达到1类桩标准。2021年下半年、2022年上半年,项目部在铁路项目信用评价中均获得A+的好成绩。
  做技术创新的先锋
  胡建丰担得起“世界级桥梁最高桥塔作业队长”的重任,是因为他曾历经京沪铁路大胜关长江大桥、商合杭芜湖长江公铁大桥等重大型桥梁的建设,每一次主墩深水基础施工,都让他积累了丰富的施工经验。
  2005年胡建丰参加京沪铁路大胜关长江大桥建设,大桥是世界首座六线铁路大桥,是当时世界上跨度最大的高速铁路桥,也是当时世界上设计荷载最大的高速铁路桥。胡建丰参与的7、8号墩两水中墩是大桥的主墩。每个面积相当于7个篮球场那么大,耗用钢材一万多吨、混凝土7万多立方米,是真正的“超级巨无霸桥墩”。
  7、8号主墩钢围堰当时是国内最大、最重的钢围堰。7号墩和8号墩底节均为3100吨,约为2500辆小轿车重。胡建丰带领同事给钢围堰底节钢吊箱下锚定位,他提出可行性方案,得到技术部门的认可,大大节约了抛锚时间,保证了大型钢围堰浮运的顺利进行。
  2014年,胡建丰担任商合杭芜湖长江公铁大桥项目作业队长。他主持了该桥3、4号墩大型围堰的吊装下水、浮运、抛锚、定位、接高下沉等大型水上设施的施工。他对1200吨大型船舶的锚定设备进行改装,将钻机固定到船舶甲板后利用锚定设施精确定位钻孔位置,很好地解决了3号墩无桩基施工方案中的最大难题。该方案的实施使得项目部的水中主墩施工工期比对岸的2号墩(有围堰,有桩基)提前了6个月。
  做攻坚克难的先锋
  2012年,胡建丰参加乌苏大桥的建设。乌苏大桥位于中俄交界的黑瞎子岛上,是中国最早迎接“太阳升起”的地方。岛上常年刮5-6级大风,零下30几度的日子长达半年之久,适合施工的月份又正值河流开江期,蚊子、牛虻成群结队,被咬上一口就会起个大水泡,然后腐烂溃疡。许多工友都受不了当地的严酷环境,先后离开了工地,但胡建丰始终坚守在第一线的工作岗位,奋斗在乌苏大桥主塔施工的第一现场,攻坚克难,为乌苏大桥的如期完工贡献了力量。
  2017年底,在负责商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的钢箱梁架设工作期间,为保证钢梁架设工作的如期完成,胡建丰每天从早上6点半工作到晚上6点半,12个小时连轴转,不管是风和日丽还是刮风下雨,始终奋斗在生产第一线。
  2022年春节期间,巢马城际铁路马鞍山长江大桥Z4号墩钢围堰正处在下沉的关键阶段。为了给后续承台施工争取时间,胡建丰放弃了与家人团聚的机会,顶着寒风和大雪坚守在施工一线。
  铁肩担当勇为先,敢为砥柱立中流。在祖国的大江大河上,胡建丰带领工人们一次次在深水基础施工中闯关夺隘,一次次在寒风冷雨中克难攻坚,在最关键的时刻站得出、豁得上、顶得住。正是这些“中国工匠”让世界级桥梁的桥墩如“中流砥柱”一般,岿然不动,立于江上,刷新着一个个桥梁建造的纪录! 王海芳