7月29日以来，受台风“杜苏芮”的影响，中国中铁在京投资规模最大的单体山区高速公路——国道109新线高速公路项目所在地，北京市门头沟区遭遇140年一遇、史所罕见的连续强降雨冲击。中铁京西公司始终牢记习近平总书记关于防汛救灾系列重要指示批示精神，认真贯彻落实中国中铁、中铁投资总体工作部署，未雨绸缪筑牢屏障防在前、风雨同舟确保平安干在前、点靓品牌抗洪抢险冲在前，团结带领项目各参建单位勠力同心、众志成城，不畏艰险、实干担当，以勇气和责任凝聚了一幅波澜壮阔的“战洪图”，赢得北京市、门头沟区两级党委政府高度肯定和社会各界广泛赞誉。
　　未雨绸缪“筑屏障”
　　“必须压实责任，守土有责、守土负责、守土尽责，确保项目安全度汛！”中铁投资党委书记、董事长韦国，总经理、党委副书记薛军多次深入项目调研指导、帮助解决难题，并对项目防汛提出要求。
　　“我们必须全面贯彻落实好上级指示精神，立足防大汛、救大灾，全力以赴做好各方面应对，确保项目平安度汛！”在项目防汛专题工作会上，中铁京西公司党委书记、董事长周有俊，中铁京西公司总经理、党委副书记刘宇斩钉截铁、掷地有声。6月1日刚入汛，公司就成立了以主要领导为负责人的项目全线防洪度汛工作领导小组，督导全线各参建单位建立健全防汛应急预案，提前备足防汛物资，组织开展了10余场（次）现场防汛应急演练，为防汛工作提供了坚强组织、人员、物资、设备保障。
　　中铁京西公司作为109新线高速公路项目的建设单位，牵头组织2个总包部、3个监理办、11个工区的总体防汛工作，在上级单位和门头沟区统筹领导下，快速形成了全线联④动防汛机制：一方面，积极组织各参建单位排查防汛重点部位，专项检查防汛物资储备情况和转移地点；另一方面，按照“七下八上”汛期特点，牵头与上游水库、区防汛办、永定河防汛抗旱指挥部、区水务局等单位建立联动工作机制，保证信息通畅。今年入汛以来，京西公司先后7次召开防汛专题会议。109项目全线各个工区均建立了防汛抢险队伍，共计15支、队员335人，同时储备了大量防汛救援物资。
　　中铁京西公司提前组织参建各勘察、设计单位重点巡查了隧道洞口边仰坡、路基边坡稳定性和桥梁周边山体稳定性，并提出科学合理处理方案，对存在汛期坍塌风险的边坡及时采取加固措施，为109新线高速公路项目全线隧道边仰坡、路基边坡、桥梁结构安全度过本次洪水灾害，力争不出现重大结构性损伤做好了防范。
　　提前启动应急预案！根据相关信息，京西公司7月20日召开专题调度会议，要求各参建单位坚决贯彻落实属地防汛要求，快速启动防汛应急预案，适时做好人员转移工作。7月28日门头沟区防汛会议后，京西公司正式启动应急预案。
　　预则立、应则安。7月29日19时，门头沟区气象台发布暴雨红色预警信号，并升级启动防汛红色（Ⅰ级）预警响应。一场有准备的防汛阵地战、转移战、攻坚战打响了……
　　风雨同舟“保平安”
　　在这场特大暴雨长时间袭击中，门头沟区山内各镇村交通、通讯中断。亲人的安危、项目现场的具体情况，成为项目建设者家属和社会各界时刻关注、高度期待的头条信息。
　　“一定要确保人员全部平安，一定要始终把确保人员生命安全、身体健康作为头等大事、第一要务！”周有俊、刘宇态度坚决、指令明确。
　　7月30日上午，刘宇组织召开全线转移专题部署会。随即各工区上报转移名单，迅速开展人员转移工作，机械设备停放至高处，于18时前完成转移人员共计1338人。
　　7月31日零时，公司值班领导参加市区两级防汛工作会议，获悉区政府通报水库泄洪调度情况。3时30分，刘宇再次组织全线各工区召开防汛工作紧急调度会，通报上游斋堂水库8月1日出库流量，强调坚决完成转移撤离任务，不漏一人、不损一台机械设备，同时对各工区防汛抗洪工作做出具体安排。各参建单位坚决、果断、严格执行命令，10时前完成转移人员1031人，共计转移2369人。
　　8月1日上午，京西公司召开“7·31”防汛抢险工作部署会，成立救援、抢险、灾后重建、灾后评估、勘察设计、保险理赔、宣传舆控、后勤保障等8个防汛救灾小组，确保项目全线防汛救灾各项重点工作有条不紊、高效推进落实。公司主要负责人第一时间奔赴现场，探查救援通道，组织各工区自救的同时，积极协助沿线各镇村打通生命救援通道。
　　洪水暴发后，京西公司想方设法与全部参建单位取得联系，应急通讯卫星电话起到了重要作用。8月3日，公司通过企业微信公众号发布《致项目全体建设者家属及各界朋友公开信》，报告4100名参建员工全部平安，点击量远远超过了公司公众号历来点击量峰值……
　　公司安全质量排查、评估领导小组明确各参建单位职责，梳理灾后重点排查内容，充分发挥各勘察、设计、监理及交工检测单位的专业特长，安排推进排查评估工作，确保灾后所有结构物的安全：针对施工现场降雨天气，加密边坡变形监测频率，每天不少于1次，必要时连续监测，按黄色、橙色和红色三级预警反馈和控制；对于开挖后未及时防护的土质边坡及破碎的岩质边坡，采用塑料布、苫布等覆盖坡面，避免雨水长时间冲刷、浸泡引起坍塌，必要时对开挖坡脚进行堆载反压；时刻关注路基边坡变形、桥梁隧道结构排水、外部水系破坏及排水等情况，采取相应的抢险措施；检查边坡现状与洪水前的变化，防护设施、临时设施是否存在损坏、失效及掉落情况，是否对铁路、既有地方路形成安全隐患；针对桥区冲击、堆填区域增设监测点，排查堆积体移动和变形情况，确保快速清除不稳定堆积体，杜绝墩台不稳定引发安全质量事故。
　　同时，在道路通行条件允许后，京西公司及时组织参建各勘察、设计单位、水保监测、洪水影响评介等单位，巡查国道109新线高速公路沿线各结构物受本次特大暴雨及洪水灾害影响情况。截至目前，未发现已施工完成结构严重受损。
　　彰显担当“靓品牌”
　　“坚决扛起国资央企责任和担当，全面履行大国重器的荣誉与使命！”灾害发生后，国道109新线高速公路项目各股东方立即行动起来。中国中铁于8月4日及时向京西公司注资，保障救灾复产资金需求。京西公司立即启动资金拨付程序，拨付急需解决的农民工工资及抢险急需资金5000万元，支援国道109高速项目自救和灾后复产，为一线救灾抗灾注入了信心和能量。
　　在“风雨大考”中答好“国企答卷”。8月2日12时，刘宇组织两个总包部、四工区、九工区、十工区、十一工区负责人召开国道109项目抢险自救会议，要求首先保证人员安全，保证生活基本所需，积极协助属地政府开展抢险救灾，抢通既有国道109断点堵点。8月6日，刘宇再次召开项目全线抗洪抢险动员会，部署主动配合、全方位参与属地抢险和灾后重建、做好防疫防触电防溺亡及防止次生地质灾害、结构物受损检查及灾后理赔等工作，特别是保障新线高速应急救援通道畅通。
　　汛情就是“动员令”，险情就是“冲锋号”。为保障山区通信尽快恢复，京西公司与中国人民解放军某部、歌华有线、铁塔公司密切联系，协助修复遭受洪水摧毁的信号网络设施，尽快为灾区居民提供更好的通讯服务和便利。
　　灾害无情人有情、滴水可以汇江河。中国中铁项目总承包部各工区干部员工积极响应中铁京西公司号召，自发组成12支“抗洪抢险突击队”，请缨出征，一封封请战书很快递交门头沟区各属地镇村。“让党旗在抗洪抢险一线高高飘扬！”等鲜艳夺目红色横幅和中国中铁旗帜迅速遍布在抢险救灾一线。
　　第一时间打通“生命线”！鉴于既有109国道短时间内无法修通、需征用新建109高速公路的情况，京西公司立即要求相关一、二、六、七、八工区设置明显指引和警示标识标牌，安排专人值守及巡查，确保应急救援车辆安全通行。各相关工区积极响应，主动配合，在最短时间完成标识标牌设置，并出动人员、机械沿线修整路基、桥涵等，确保了各处隧道、线路畅通。其中，八工区为拉通斋堂互通A匝道，项目班子成员带头，60余人顶着烈日，抗着30多摄氏度的高温，连续奋战12个小时，完成艰巨任务，确保了受灾群众的运输“生命线”畅通。
　　胜利完成多项特殊应急救援任务！中国中铁总承包部一、二工区主动配合属地政府开展受困旅客转移出山工作，引导使用新建谷山村隧道和下苇甸隧道，确保了Z180次、K1178次列车部分滞留旅客安全转移。其中，二工区利用自有车辆转移K1178车次被困安家庄车站旅客30多人，并配合人民子弟兵通过新建下苇甸隧道进入重灾区，转移被困群众300多人。
　　中国中铁员工成为抗洪抢险不可或缺的力量！一工区帮助军庄镇疏通河道，赴龙泉雾村配合属地开展道路清淤保畅通、送生活用水保民生等工作；六工区配合门头沟公路分局清理路面泥石流残留物，在最短的时间内打通落坡岭至安家庄村既有109国道；七工区全力配合属地政府，时刻关注清水河汛情，及时清除河道杂物，确保泄洪通道畅通；八工区积极协助斋堂镇政府修通斋堂互通立交的A匝道和跨清水河原有桥梁，支援清水镇政府修通原有国道109道路；三、四、六工区组织抢险人员就近开展铁路路基防护加固、清理坍塌落石等防护抢险，圆满完成丰沙铁路抢险阶段任务。
　　中国中铁相关单位受到属地政府和当地群众交口称赞，门头沟区政府通过“人民网”报道相关事迹；中央电视台、北京日报等主流媒体多次跟踪报道了中国中铁各单位在抗洪抢险中扛牢担当履尽责任的靓丽风采。 金曦