下班后回到小居，已是灯火阑珊，明月帘栊，依窗而坐。翻开尘封的相册，往事历历在目，思绪万千，一帧帧，一幕幕如昨日般浮现。如今算来，已有三十年的筑路生涯了。
　 1993年的四川成渝高速公路经理部，是我筑路的第一站。那时经理部设在四川资中的一个偏僻山村，三月里满山满坡的麦田一望无际，油菜花、梨花、桃花、胡豆花都相继开放，春风拂面，浓香四溢；田埂上、山沟里、坡脚下，总有一群人穿着红色工作服、戴着白色安全帽忙碌着，在寂静的山野中呈现出一副热火朝天的劳动画面。成渝高速建设用时五年，在通车前那天，我们坐在大巴车上全程观光，分享着奋斗五年来的劳动成果，转过身往后看，一抹夕阳的余晖照在平坦宽阔的路面上闪闪发光，美丽极了。五年来的烈阳、酷暑、风雨一扫而过，自豪、兴奋油然而生。
　 1998年，我辗转至四川隆纳高速经理部报到。驻地在农村的一处水果基地，水果依季节生长，樱桃、橙子、龙眼都给员工们解了馋。当时懵懂的我还把茼蒿菜花当成小野花摘了一大把，老乡看见了可有点心疼。在这我们见证了一对新人的婚礼，简陋的单身宿舍，挂满了红红的彩带和小灯笼，新郎是隆纳项目的桥梁技术主管，新娘是他的同学。婚礼没有鞭炮，没有酒席，没有豪车，没有新房，但有同甘共苦的兄弟姐妹，有真挚友情和深深祝福。一个证就是一辈子，领导是证婚人，同事是见证人，从此便是一家人。
　 2008年，在陕南的毛川项目，我们住在那群山围绕、云雾弥漫的毛坝镇，由于交通不便，鲜有外人来打扰，整个镇显得格外清静、安详。项目部的汽车沿绝壁行驶，挖掘机在山道作业，轰轰声回荡在山谷。隧道一寸寸掘进，任河大桥桥墩在几十米深的激流中一天天向上露出水面。傍晚时分，忙碌的大家都回到镇上，有如疲倦的小鸟归巢，一身风尘、一脚泥灰地走下车。远处的山峭上时常能见到炊烟袅袅的人家，萤火虫般的灯光闪烁着，一条从深山里流淌来的河水，整日叮叮咚咚不知疲倦地奔流到远方。那棵火车站台旁的樱花树，如山中精灵伸出双臂迎送来往过客，不知今日是否还那么热情奔放？
　 还有2010年的西潼改扩建工程，在修建跨陇海铁路大桥时，桥下是火车轨道和公路国道的交通要处，不能影响火车和汽车的正常通行。施工的时间紧、难度系数极高，但经过项目全体员工的努力，工程如期保质保量完成，给陕西人民交上了一份满意的答卷。在通车典礼横幅下，两年时间浓缩成的一张集体照，大家穿着统一服装，戴着安全帽，个个精神抖擞，笑容满面。
　 在被称为“天路”的高原铁路项目上，我们战风寒、抗非典，严重缺氧的“高原雄鹰”们，高喊着“流血流汗不流泪，风沙大决心更大”的口号。在格尔木、不冻泉、高雄县遇到的野狼、风沙、灾害、冰雹等危险，惊心动魄，一个个的故事令人动容。皮肤被紫外线晒得掉下皮，两团高原红印在两颊，缺氧引起嘴唇乌黑……不知“战友们”是否还记忆犹新，是否还时常想起着那段岁月，是否还诉说着高原的筑路传奇？
　 一个个项目，一年年度过，逆旅半生，不惧艰苦。筑路人是冲锋陷阵的勇士，是镇守边关的悍将，是展翅高飞的雄鹰，是没有硝烟的战场上的无名英雄。
　 时过境迁，匆匆数年弹指一挥间，岁月带走的是汗水和艰辛，留下的是无尽的回忆，以及不悔的人生。从“青丝不知愁”，到“白发斑驳静为好”，从“峥嵘岁月稠”到“坐看云卷云舒”，大家在人生道路中不断成长、蜕变、成熟，用青春和热血，见证企业的发展，也见证了“逢山开路遇水架桥”“勇于跨越追求卓越”的企业精神。一路走来，欣赏了清秀隽永的峨眉山、奇拔俊秀的华山、肃穆的布达拉宫、世界文化遗产敦煌等祖国大好风光，更见证了华夏大地道路网的铺展、经济体量的增长，高铁如游龙般穿梭，大厦如春笋般拔地而起，立交桥纵横交错，还有人们在幸福中的欢声笑语……
　 每年的6月份，是新生报到的时间，一群群朝气蓬勃的年轻人们拖着行李，阔步流星地走进企业。我望着这群初生牛犊不怕虎的筑路新人，心里不禁感慨，他们又将经历怎样的风雨征程？创造怎样的绚烂人生？会留下怎样的传承故事？
　 或许生活就该如此，执着半生、坚守初心，方得洒脱。愿未来的筑路者：追风赶月，与时光深情相拥；踏破万水千山，不改眉目清浅；历经风华岁月，归来仍是温情少年。