重庆讯 近日， 中铁广州局、 中铁隧道局参建的重庆轨道交通10号线二期项目 （鲤鱼池至后堡） 开通试运营。其中， 曾家岩车站是国内首个与跨江大桥结合设置、 建在特大钢桁梁桥上的轨道交通车站。
　 此次开通段线路全长6公里， 呈南北走向， 共设4站， 在曾家岩站与轨道交通2号线换乘、 七星岗站与轨道交通1号线换乘。
　 曾家岩站位于嘉陵江曾家岩大桥南岸侧， 长150米、 宽27.4米， 建筑面积约13220平方米。车站分站台层、 换乘平台和设备用房三部分， 其中站台层建于嘉陵江曾家岩大桥上， 换乘平台全长70米， 为重约2200吨的二层大跨度钢框架结构， 铺装在大桥桥墩和嘉滨路两侧墩柱上。
　 曾家岩站中有40米需跨越正在运营的2号线。在施工作业空间狭小、 作业时间短、 风险难度高等情况下， 为实现2200吨的整体钢结构平台安全跨越2号线轨行区， 项目团队采用了 “步履式顶推施工” 工艺， 同时通过建立BIM结构模型反复模拟施工工况和验算， 确保了钢结构平台在跨越2号线顶推施工中平衡稳定。项目部还创新并运用了狭小空间新建与既有线地铁高架车站改造施工技术、 浅埋双线地铁隧道下穿斜坡面旧宅居民楼暗挖施工技术等， 共获得国家公路工法2项、 授权专利8项。
　 重庆轨道交通10号线二期建成后，与一期工程贯通运营， 形成串联两江新区、 渝北区、 江北区、 渝中区、 南岸区的南北骨干道路， 能有效分流重庆轨道交通3号线南北向客流， 进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局， 改善主城区交通环境具有重要作用。 （龙广 曾学财）