郑州讯 1月6日， 由中铁工业旗下中铁装备等单位联合研制的世界最大断面组合式矩形盾构顶管机“中铁1179号” ， 在郑州中铁装备国家TBM产业化中心下线， 这是我国在矩形顶管技术上的又一重大突破， 进一步巩固了我国在该领域的国际领先地位。
　 “中铁 1179 号” 继承了中铁装备在矩形顶管机领域的领先技术， 设备宽11.295米， 高13.55米， 是为深圳地铁12号线沙三站试点项目量身定制的上下组合式矩形顶管机。针对项目传统暗挖风险系数高、 圆形盾构空间利用率低等问题， 中铁装备通过采取微台阶开挖技术、姿态测量及控制技术等， 实现了浅覆土、 大断面、 零间隙开挖功能， 有效提高了设备的安全可靠性。
　 中国工程院院士陈湘生在下线仪式上表示， 本次下线的顶管机将应用于地层变形难预测的繁华城区地下工程建设， 是顶管机技术创新的重大突破， 更是地铁车站新型暗挖技术应用的一次重大跨越， 极具推广前景。
　 近年来， 随着工法、 装备的不断突破创新， 我国地铁车站的机械化建设进入了蓬勃发展时期。传统地铁车站建设通常采用明挖法或暗挖法， 明挖法造价低、 工期短， 但严重影响环境； 暗挖法以人工和小型机械作业为主， 环境影响相对较小， 但风险高、 造价高、 工期长。2014年， 中铁装备率先进入矩形顶管机领域， 研制的超大断面矩形顶管机在郑州红专路下穿隧道成功运用， 开创了国内过街隧道开挖新模式。中铁装备随后在矩形顶管机领域实现了技术不断迭代创新， 系列产品先后成功应用于新加坡汤申线地铁出入口、 天津黑牛城过街通道、 四川大学华西校区下穿通道、 浙江嘉兴市区快速路下穿工程等项目， 取得了良好的经济效益和社会效益。 （报讯）