（上接第一版）还有世界首台桩梁一体智能造桥机“共工号”、国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”、国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”……中国装备制造正迈向产业链价值链的中高端。
　　带动绿色技术蓬勃发展。我们在铁路建设中坚持以“生态优先、绿色发展”为导向，制定铁路工程绿色施工规范及评价标准，将绿色低碳生态理念融入工程规划设计施工全过程，大力推广绿色施工技术和节能低碳技术。比如在铁路站房建设中，大量采用光伏、地源热泵等技术。亚洲最大铁路站北京丰台站屋面采用了光伏发电系统、自然照明系统、自然通风系统，每年可节省用电90多万度，减少碳排放900余吨。
　　三、努力建设现代化铁路网
　　2021年1月19日，习近平总书记在京张高铁太子城站考察时强调，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界；要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。中国中铁将深入实施创新驱动发展战略，围绕铁路建设一体化、绿色化、智能化的发展方向，为我国率先建成现代化铁路网贡献力量。
　　高质量建设一体化综合铁路网络。按照《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，我国将率先建成现代化铁路网。主要包括“三网一枢纽”，即现代高效的高速铁路网、覆盖广泛的普速铁路网、快捷融合的城际和市域铁路网、铁路客站为中心的城市综合客运枢纽。中国中铁将紧紧围绕现代化铁路网建设需求，加强对前沿引领技术的攻关，奋力打造原创技术策源地和产业链“链长”。积极推动高质量铁路网络建设，助推京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建成4大国际性综合交通枢纽集群；积极打通区域协调发展的交通堵点，以都市圈的一体化铁路网络推动中心城市和城市群的一体化发展；积极畅通城乡铁路连接，助力乡村振兴，解决好人民群众出行“最后一公里”的问题。
　　高质量推进铁路建设绿色化发展。习近平总书记强调，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。中国中铁将从节约能源资源、保护生态环境、推广绿色建造技术等方面推动铁路建设绿色化发展。在勘察设计阶段，进一步强化生态环保设计选线选址，依法落实生态保护和水土保持措施；在建设中，提升能源综合使用效能和清洁能源、可再生能源使用率，推广施工材料、废旧材料等回收循环利用，推进建设渣土、污泥、污水等资源化利用；建设完成后，严格实施生态环境修复、地质环境治理恢复和土地复垦，推进铁路沿线生态绿化，建设绿色铁路廊道。同时，加快绿色建造技术研究应用，积极开展低碳零碳负碳新材料、新技术、新装备的科技攻关，打造更多绿色可持续发展的铁路工程。
　　高质量推动铁路建造技术智能化升级。智能建造技术已在我国高铁建设中得到广泛应用。中国中铁将大力实施铁路建造技术“数智升级工程”，重点在建筑信息模型（BIM）技术推动设计施工协同、智慧工厂提高制造水平、智慧工地提升生产效率、智慧运维提升服务保障能力等领域下功夫，为现代化铁路建设提供科技支撑。大力发展“空天地”一体化铁路勘察设计技术，提升勘察设计的准确性、精密性、经济性。大力发展铁路施工数字化集成系统，实现施工过程可视化和现场管控智能化。利用智能建造技术的优势，打造铁路建设全寿命周期的质量管理体系，不断提升铁路建设质量。