▲9月13日凌晨，随着最后一立方米混凝土的浇筑，中铁广州局承建的粤港澳大湾区交通主动脉广汕汕高铁增江特大桥顺利合龙。该桥是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。
　　增江特大桥是广汕汕高铁全线控制性工程，为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569.48米，主跨260米跨越增江，主塔为高100米的H型桥塔，全桥共60对斜拉索、64个墩台。施工过程中，项目部采用BIM技术全程管控，对重难点技术进行攻关，经过1000多个日夜的奋战，最终安全高效地实现了大桥合龙。闫宝 王祥志 摄影报道