天津讯 9月13日凌晨2时18分，随着最后一孔32米单线箱梁缓缓落放在胜芳右线特大桥桥尾，中铁六局参建的津兴铁路完成全部箱梁架设任务，为全线按期建成投入运营奠定了坚实基础。
　　津兴铁路工程东起天津西站，西至北京大兴机场站，全线长度100.79公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中天津西站至胜芳站利用既有津霸客专，胜芳站至固安东站为新建线路长度47.17公里，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路芳站，同步建设永清西线路所1座，新线设计速度250公里/小时。
　　津兴铁路全线特殊孔跨较多，需要应用的工艺技术也相对复杂，再加上后期长达12公里的运梁距离，给架梁施工带来严峻挑战。为此，施工单位深入研讨运架梁方案，全力克服架设运距远、架梁通道复杂等施工技术难题，7月24日至7月29日，安全优质完成了津兴铁路上跨津霸客专5孔箱梁架设的Ⅱ级封锁要点施工；7月29日至9月12日，顺利实施了长达45天的铁路营业线Ⅲ级要点施工，为此次箱梁架设任务的圆满完成提供了坚实保障。
　　津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。津兴铁路全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀地区交通一体化发展，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。（田林 刘朗宇）