四川宜宾讯 5月29日，四川宜宾存车场现场，随着项目负责人一声令下，标有“川南城际铁路自宜段接触网第一杆”的银色钢柱被徐徐吊起、精准入位，标志着中铁二院电化院设计，中铁武汉电气化局、中铁二局电务公司联合体承建的自宜高速铁路站后四电工程正式开工。
　　自宜高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，也是首条全管段均在四川境内时速350公里的高速铁路，全线设自贡东站、邓关站、大观站、临港站、新宜宾站5个车站，全长81.69公里。中铁武汉电气化局和中铁二局电务公司联合承建的自宜段站后工程主要包括牵引供电、电力、通信、信号、信息、灾害监测、给排水、站场、四电房屋等。自宜高铁电气化工程由中铁二院电化院设计，全线正线采用自耦变压器供电和全补偿弹性链形悬挂模式，需架设接触网约229条公里；与成贵客专、渝昆高铁共用的宜宾西变电所肩负着同时为3条铁路正线、联络线和存车场供电的任务。
　　第一杆作为全线首件定标杆，施工单位提前筹划、上足资源、稳步推进，严控作业流程、技术指标、工艺标准，确保首件施工质量优、工艺优，实现了高标准开局。
　　项目负责人介绍，在后续施工中，将全面应用调度指挥大数据和BIM技术应用两大平台，以及接触网施工参数一体化测量装置、腕臂自动预配平台、整体吊弦数字化预配平台等先进智能工装，确保施工安全、高质、高效。
　　据了解，自宜高速铁路建成后，将进一步完善四川省高速铁路网，对推动川南、渝西地区融合发展和长江上游航运枢纽建设具有积极作用。（刘艳 林睿 陈明云 钱时正 刘双玲）