福建厦门讯 4月5日，随着最后一个梁段完成吊装，由中铁山桥参建的新建福厦铁路安海湾特大桥实现精准合龙，为2023年正式通车打下了坚实基础。
　　新建福厦铁路是国内首条跨海高铁，安海湾特大桥是新建福厦高铁的控制性工程之一，全长9.46公里，是一座高铁无砟轨道跨海斜拉桥。主桥为双塔双索钢混叠合梁斜拉铁路桥，半漂浮体系，全长650米；主梁在国内铁路桥梁上首次采用混凝土桥面板+槽型钢箱梁的结合梁结构，全桥65个节段，钢结构总重约1万吨。
　　为确保安海湾特大桥“零误差”精准合龙，在合龙段运抵桥址后，中铁山桥项目管理人员第一时间对合龙段各项数据进行测量，结合已架设梁段各项数据，反复多次测算，最终得到能够确保梁段顺利匹配的正确数据。同时结合合龙段梁段特殊尺寸，在SG13(Y)梁段架设完成后，积极配合业主改装架桥机，确保梁段顺利吊装。
　　据悉，安海湾特大桥建成后，时速350公里的高铁通过安海湾大桥主桥只需要6.7秒。福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。 （杜利平）