“这些桥墩啊，就像一束束君子兰，开车路过时，感觉好像在花圃间穿过，心情非常舒畅……”深圳市南海区市民张女士说。
　　一年来，中铁大桥局承建的新城立交项目迎来了一批又一批观摩团。建设者们把艺术元素完美地融入了深圳这座活力四射的城市，而这些宛如君子兰造型的优美墩身，也作为品质工程的模特，正在大湾区一展风采。 

变铣为焊制作刻槽模板

　　“新城立交是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，桥梁墩柱、上部结构均采用预制装配施工，装配率达85%。”项目经理刘卫松介绍。
　　作为深圳首家开展此项技术的施工单位，如何把墩身外观设计造型做到极致？项目部的小伙子们开启创新之路。
　　新城立交预制墩柱采用带刻槽的八边形，桥墩外侧弧线呈君子兰外放造型，墩柱立面开线槽。为了使桥墩外观弧线流畅、自然，项目部常务副经理莫宇善下足了功夫，多次组织技术团队召开专题会议研讨，重点在钢筋绑扎、墩柱模板制作和灌浆套筒的安装与定位上下功夫，制定专项技术方案。
　　“在钢筋绑扎上，我们摒弃了常规卧式绑扎工艺，采用立式绑扎，减少钢筋骨架翻身工序时间，提高施工速度，有效避免了钢筋骨架在翻转中变形及滑落的风险，保证了墩身浇注质量。”莫宇善介绍说。
　　设计蓝图实现过程中，最困难的莫过于刻槽部位钢模板制作了。常规方法采用的是厚钢板铣槽成槽工艺，但是加工难度大，而且成本高。项目部总工程师陈南宁在多次咨询业内专家、查阅大量资料后，打破常规，采用了在模板面板上加焊钢条的成槽方法。
　　“我们的技术特点是钢模板面板制作时，在其表面按设计图纸划出刻槽位置及线型，然后在面板刻槽范围中间开孔。开好孔后再将与凹槽同形状、同尺寸的钢条粘贴到其相应位置，确认无误后在面板背面采用塞孔焊焊接固定钢条。”项目部副经理寇石龙开心地说，“实践证明，这种刻槽模板不仅制作速度快、成本低，刻槽钢条还可以根据设计制作成各种复杂形状，适用性很强。同时，出模墩身曲线流畅，也得到设计单位一致肯定。”

用螺栓固定灌浆套筒

　　钢模板老大难问题解决了，是不是就可以顺利开展现场施工了呢？陈南宁说出了另一个控制性难题：“因为我们是拼装式预制墩身，为了保证后期安装的顺利进行，墩身上的预留安装孔也就是灌浆套筒的安装与定位就显得非常重要。灌浆套筒必须定位精准可靠，同时灌浆套筒注浆孔、出浆孔成孔的好坏，也直接影响到灌浆是否顺利、饱满，关系到墩身质量，都要严格控制好。”
　　灌浆套筒注浆孔、出浆孔通常采用橡胶塞成孔，新城立交预制墩柱为八边形截面，每个立面均有刻槽，有些孔位于刻槽内、有些孔位于刻槽外，所需橡胶塞长短不一，并且在钢筋绑扎、浇筑和振捣混凝土过程中，套筒可能会有转动或者倾斜现象，这些都没有办法保证橡胶塞与相应面板一定密贴、垂直、顶紧，从而导致部分橡胶塞被包入混凝土中，成孔质量差，增加后期处理难度，影响预制墩身外观质量。
　　为解决这个问题，项目部技术团队夜以继日，反复摸索调试，最后通过在灌浆套筒的注浆孔和出浆孔内表面进行车丝，拧入螺栓，利用螺栓将灌浆套筒固定在墩柱模板上。这样，既确保了灌浆套筒垂直度，又防止了浇筑混凝土及振捣过程中套筒位移。“实践证明，采用螺栓将灌浆套筒固定于模板上的工法，成孔效果好，螺栓安拆方便，无橡胶塞损耗，节约清理止浆塞的时间与人工，不损坏混凝土外观质量，优势明显。”
　　近日，深圳建筑协会为该项目部独立完成的“一种带刻槽的八边形墩柱立式预制工法”颁发了深圳市市级工法证书。 祝艳华 陈宁