“施工区域线长面广、作业班组人多事杂，仅靠安全员巡视管理，安全风险极大！”面对管理困局，项目经理詹崇谦眉头紧锁。
　　中铁四局二公司张家港站配套设施PPP项目东三环子项全长2.85公里，施工内容包括15座互通匝道桥和2座共计2.6公里的主线高架桥。
　　2020年6月进场后，施工现场安全管理模式实行的是班组化管理，平均一个专职安全员负责2到3个班组。桥梁项目工程量大、工期要求紧，随着施工全面展开，作业人员和工点逐渐增多，专职安全员和班组负责人两人具体负责班组安全，渐渐显得力不从心。这种情况让詹崇谦顾虑重重。
　　近日下发的《中国中铁铁腕治安全硬十条》如一场及时雨，“各级企业和项目将现场网格化管理作为生产组织的核心方法进行刚性管控”的规定，让詹崇谦醍醐灌顶。
　　项目班子会议决定，要结合项目实际认真落实网格化管理的规定，即把桩基、墩身、盖梁等主体工程和搅拌站、梁场等临建设施划分为16个区域，每个区域按照操作层、管理层、监督层建立班组长、现场技术员、专职安全员共同负责现场安全管理的机制。同时，设立安全管理先进班组以及安全管理先进个人奖项，每月一评，获奖班组以及对应负责的班组长、技术员、专职安全员共享荣誉。若有人违反安全规定，则一同受罚。
　　网格化管理的一个特点是专职安全员不再固定在某一班组，而是放在工区。“不管作业班组如何流动，专职安全员只对这个工区负责，保证这个工区的安全生产。”詹崇谦介绍说。
　　除了固定专职安全员外，项目部还通过建立《安全责任矩阵清单》，做到数据准、底数清、情况明，确保监管工作落到实处；加强对单元格中工程、场地、设备、人员的交叉巡查，查缺补漏，形成闭环，有效扫除管理盲区，让安全隐患无处藏身。 彭学亮 万三宝