在中国共产党建党100周年之际，京沪高铁迎来了开通运营10周年。
　　10年来，京沪高铁累计开行列车近120万列，日均开行列车数由初期的131列增加到目前的568列，累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道近4万圈。
　　10年来，中铁电气化局京沪高铁维护管理公司履行新时代赋予的“为高铁供电护航，为品质生活提速”的使命，专业守护京沪高铁供电，为京沪高铁安全运营交出了令人满意的答卷，成为铁路电气化维管行业的“旗舰”。

勇担重任，旗耀千里保安全

　　京沪高铁开通运营初期，铁路主管单位审时度势，做出了京沪高铁供电系统实施专业化维管的战略部署，中铁电气化局参与京沪高铁四电系统建设的团队就地由“建”转“管”，承担起全线供电系统维管重任，开创了我国长大高铁干线实施专业化维管的先河。
　　中铁电气化局京沪高铁维管公司成立后，瞄准“行业领先、国内一流”的专业化公司目标，转变思想观念、快速整章建制。从无经验可循、无标准可依，到制定标准规定200余项，取得省部级荣誉60余个，拥有高铁供电维管领域的话语权、主导权，10年来，他们在困局中突出重围，在考验中蝶变。
　　这得益于国有企业独特的政治优势。维管公司党委把保安全作为极端重要的政治任务，结合创建京沪高铁标准示范线，开展了一系列具有党建引领作用的特色工作。
　　公司党委创建“党员先锋设备”，把供电设备纳入组织管理要素，把风险隐患高、承担安全运营作用大的关键设备作为创建目标，组织党员“包最差、干最难、创最优”，让每台关键设备具备“红色属性”。党员攻坚小组每月组织1次设备检查，发现问题及时处理。
　　“之前现场设备出了问题，更多的是经济处罚。现在出现问题，包保党员要第一个站出来‘照镜子’。”维管公司蚌埠南联合党支部书记王春贵说。
　　党员建立“党员消除安全隐患功劳簿”20本。目前，功劳簿登记“先锋设备”2786台，记录各类“功劳”1660余项。“通过在全线开展创建‘党员先锋设备’活动，实现设备管理组织化、设备状态‘政治化’、设备包保品牌化、设备评选模范化，既发挥了党员保安全的先锋作用，又提升了基层党组织战斗力。”维管公司党委书记张忠义说道。
　　京沪高铁供电设备质量优良率达到100%，管理经验先后获得中国中铁、北京市表彰推广。

矢志探索，十年磨剑树品牌

　　 我国长大高铁干线供电专业首次实施专业化维管，没有先例可循，以什么样的标准、什么样的规程去操作，成为维管公司在转型初期面临的一道难题。
　　依托中铁电气化局在铁路电气化建设方面的专业优势，公司经过调查研究和讨论，确定在全线实施寿命管理、缺陷管理、故（障）测（距）管理三项管理和系列技术装备创新。
　　公司与西南交大强强联合，成立设备寿命研究小组，共同研究高铁零部件、机械电气性能衰减，总结供电设备寿命规律；在缺陷管理方面，探索形成了“今天的缺陷就是明天的故障”“设备是有生命的”等理念，将缺陷分为三类建立台账、跟踪销号，形成一套缺陷闭环管理系统；在故测管理方面，自主研发了供电故障测距精度校准系统，使故测平均误差由1046米缩减至200米以内，打破国外技术垄断，亮相国际创新创业博览会受到好评，并在全路推广。
　　运用大数据，公司总结出以防风、防洪等为内容的“九防”经验，为控制季节性故障发生提供了科学的“维管气象”；创新了“一修管三年”规模化“集中修”经验，使检修成效大幅提升；率先在全路探索运、检、修分离模式，完成精测精修先导试验，为中国高铁供电系统修程修制改革提供了科学依据。
　　公司还研发出绝缘子冲洗枪、智能移动巡检双系统等30余种专业装备，有效提高了维管效率，特别是实现了鸟害季节无鸟害的突破。
　　“你们走出了一条系统、成熟的高铁供电维管专业化之路，真不愧是行业一流的高铁维管专业化团队！”2019年10月9日，雅万高铁商业开发等有关方面人员在京沪高铁维管公司观摩交流后评价。

创新引领，抢占行业“智”高点

　　“为把人工智能技术广泛应用于智慧铁路建设和运维，公司研发了包括无人机巡检、接触网动态性能评估研究、吊弦震动疲劳寿命研究等12项智能技术装备，开启了京沪高铁供电维管‘智能时代’。”维管公司总经理许红介绍。
　　基于物联网技术，公司研发出工器具识别智能管理系统，给每一个工器具建立“身份证”，实现上下铁道线快速清点，可预警提示并锁定漏拿工具遗落位置，降低了员工劳动强度，提升了列车运行安全性。
　　“曲滕区间608号支柱斜腕臂绝缘子与腕臂底座连接处螺栓螺母有外移现象，请曲阜工区利用今晚夜间‘天窗’点确认并处理隐患！”这是维管公司济南检测监测信息中心向工区下达的隐患处置令。如此精准、高效、便捷的检修手段得益于维管公司推进供电系统信息监测中心建设。自2015年至2018年，公司累计投入资金2615万元，构建完成京沪高铁供电检测监测系统。截至目前，该系统发现缺陷占总缺陷数量的90%以上。
　　“4C”图像是通过车载接触网悬挂状态检测监测装置在列车运行过程中所采集接触悬挂状态的图像，主要供给线下技术人员检测分析设备缺陷。每天海量的设备图像分析任务，让“高铁诊疗师”们“一眼难尽”。为解决这一问题，2020年，维管公司结合最新计算机视觉和深度学习技术，成功研发高铁智能图像处理系统，开创了我国铁道供电系统通过“4C”图像智能识别接触网零部件缺陷的先河。以每季度采集200万张设备图片计算，以往需要线下18名技术人员、13台计算机、用时20天才能完成监测分析任务，如今仅需1名技术人员、1台计算机、用时1天便可完成。
　　十年征程，中铁电气化局京沪高铁维管公司履职尽责，“为高铁供电护航，为品质生活提速”；展望未来，在交通强国、铁路先行的新征程上，将继续为人民群众的美好出行保驾护航，在建设社会主义现代化国家新征程上贡献力量。  电轩