今年是中国共产党成立100周年，恰逢中铁五局二公司（原铁五局二处）建企57周年。回眸我在二处工作的经历，往事历历在目。
　　1998年4月，我从局团委书记岗位调任二处党委书记。二处作为五局骨干企业，一直是全局生产经营的主力军，成立以来平稳发展，没有经历大起大落。二处也是培养领导干部的摇篮，原五局局长杨谨华，时任的局领导李湘凡、刘建华、常仲相、黄弟福等都是二处的老领导。局领导派我到二处工作，我既因担心辜负领导和员工的期望而感到压力，又因能加入这个具有光荣传统的集体而感到荣幸。
　　在“九五”末期，正是计划经济向市场经济的转型期，建筑市场“僧多粥少”，市场竞争进一步加剧。国有施工企业由于管理体制落后、机制不活，加上观念陈旧、包袱过重等原因，生产经营普遍遇到困难，企业传统观念、干部员工的思维方式受到冲击。二处也不例外，1998年初，由于新揽任务不足3个亿，全处工作会直到3月底还未召开。
　　市场竞争不断加剧，等靠要不是出路。二处领导班子认清了形势，二处要在激烈的市场竞争中站得稳、走得远，必须主动作为，对企业管理进行系统设计、结合二处实际抓好各项工作。全处上下形成了以生产经营为中心，外抓经营、内强管理的共识。作为党委书记，我把自己一个时期的工作主要定位于五个方面：定战略、强管理、转观念、出人才、抓党建。
　　还记得刚到二处，老书记黄弟福与我交接工作时的嘱咐，舒畅处长在办公室与我促膝交谈，李荣泰、胡介孚、许忠保、谢忠文副处长，党委副书记曹贡兴，纪委书记龚新如，工会主席田玉泉等老领导经常向我介绍全处的情况和专题的工作，使我尽快地熟悉了处情，进入角色。
　　还记得秦沈客运专线中标后，我拿着中标通知书，连夜从北京出发，第二天就赶到辽宁省盘锦市工地，与邓卓力副处长一起进行现场组织，保证了中标后三天内先期人员和设备到位，并提出了二处在秦沈客运专线的指导思想：“争面子、显实力、创信誉、争第一”，提出了“起点要高、要求要严、措施有力、务求实效”四点要求，受到了业主的好评。
　　还记得1999年8月份，全年时间过半，全处完成任务未过半，我由东向西沿株六线到水柏线，所到之处都召开干部员工大会，讲形势，讲任务，提要求，搞好思想发动工作，鼓舞大家的斗志，使全处干部员工重新树立了信心。
　　还记得我们按照五局的统一部署，于2000年6月由二处改制为二公司，基本建立了现代企业制度，我也荣幸地被任命为公司首任董事长；我们加大企业内部改革，上海拌合站2001年底改制为有限责任公司，成为五局第一个在上海正式注册的实体单位，也是二公司投资设立的第一个控股子公司。
　　还记得党群系统的贺新良、姚军、秦世祥、向顺成、廖德时等同志工作上齐心协力、不分彼此，上班时间互相切磋提高工作水平，业余时间经常沟通交流融洽感情，即使出差回来很晚了还等着一起小聚，保持了兄弟般的情谊。
　　还记得我第一次到青藏线，看到干部员工虽然被强烈的紫外线晒得唇干皮裂、皮肤黝黑，但依然在海拔4000多米的高原不叫一声苦、坚守工作岗位，我深受感动，拿出身上仅有的几千元钱亲自为员工每人发了100元慰问费。
　　还记得我当时家在贵阳，在衡阳是单身员工，党办的同事、处办的敬锡斌、食堂的师傅都对我生活上照顾有加，使我心无旁骛投入工作。
　　还记得我调离二处时，许光明、张小俊等为我精心制作了在二处工作的影集，我一直视为宝贝、珍藏身边；处机关的干部员工来为我送行，每一位同志的叮嘱都记在我的心间。
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　　我于2003年12月底调任五局党委副书记，后分别在中铁八局、中铁西南院、中铁广州局工作，不经意间，离开二处已经18年了。抚今追昔我常常庆幸自己能在二处工作，这6年提升了我的能力，为日后从事其他工作打下了坚实基础；我庆幸能遇上一批无私奉献、兢兢业业的班子成员，他们的敬业精神和对企业的忠诚，是我一生效仿的楷模；我庆幸有一个团结协作的党群工作团队，高质量地完成局党委和处党委安排的每一项任务，让我体会到工作情谊的可贵；我庆幸能与二处的每一位干部员工共事，他们忠厚朴实、默默奉献，铸就了具有特色的企业文化，守护着二处一天天发展壮大。
　　五十载风雨洗净铅尘，半世纪奋斗铸就辉煌。在二公司建企57周年之际，我欣慰地看到，以邓卓力、张顺忠、周小霞、龙禹、张连生、龙秀堂、申剑、文庭亚、杨荣、谢锐等为主的历届领导班子，带领全公司干部员工拼搏奉献，在生产经营、经济质量、企业综合实力上都有了长足的进步，特别是近年来三次进入中国中铁综合工程公司20强，员工收入成倍增长，幸福指数一路攀升。作为离开二处的同志，我始终心系二处、关注二处。我祝愿并坚信二处的明天会更加美好。