今年是中老铁路建设决胜之年。目前，由中铁二院承担全线勘察设计的玉磨段绿化景观设计工程已完成95%，磨万段绿化景观设计工程正在加速推进。全线打造“绿色长廊”初具规模，“景随路走，绿随车移”的美丽生态环保线路正在逐渐展露。
　　中老铁路是全球第一条全线开展系统性绿化景观设计的跨境铁路，也是亚洲首条融合了生态环保、景观美化、人文风情的长大干线铁路工程。中铁二院的铁路设计者们立意将其打造成为“一带一路”国际铁路景观文化长廊、区域互联互通的工程典范。
　　中铁二院玉磨项目部党支部书记龚庆五介绍，中老铁路沿线生态环境多样，环境敏感区分布密集，自然保护区众多。设计人员利用地理信息系统等高新技术手段，开展大区域、全方位环保选线及设计工作，以实际行动践行生态文明思想，力求达到人与自然和谐相处的状态。
　　在西双版纳亚洲象活动区，设计人员比选多个方案，使线路避开亚洲象主要栖息活动区域，将工程对亚洲象迁移通道的影响降到最低。
　　他们创新设计理念：运用“人工引导自然”理念，减少人为管养，让自然的力量发挥应有的效力；运用“海绵城市”理念，在站前广场、生产生活区等处，实现对自然降雨的收集利用及安全排放。
　　中老铁路途经区域地形复杂、地块零碎、气候多样，环境保护要做到优上加优，并非易事。
　　中铁二院玉磨段绿化专业负责人周延龙介绍，针对中老铁路沿线日照强烈、雨旱交替、雨季暴雨频发的环境特征，设计人员反复对比，优选了植物种类及配置模式，优化路基边坡绿色防护工程，力求达到四季常绿、三季有花、一段一景的景观效果。
　　站房设计可谓是中老铁路的亮点，集中展现了这条国际铁路新形象。中铁二院中老铁路建筑专业设计负责人罗翔介绍，结合沿线地区不同的人文地理风情与建筑风貌，设计人员对全线站房及生产生活用房进行造型及装饰设计。
　　其中，中国境内普洱站的设计理念为茶香普洱、宁洱站的设计理念为和谐宁洱、墨江站的设计理念为双福墨江；老挝境内万象站的设计理念为“檀木之城，中老之谊”、琅勃拉邦站的设计理念为“上寮古都，一带之景”、万荣站的设计理念为“山水之秀，一路之情”。
　　中铁二院副总工程师郑天池说：“中国与老挝山水相连，中老铁路建设是中铁二院积极响应国家‘一带一路’倡议，紧贴市场需求，发挥专业优势的生动体现。做好铁路沿线绿化景观设计，打造绿色生态铁路，更是践行社会责任，积极推动中国标准国际化的具体实践。未来，中铁二院将继续坚持绿色、生态的环保理念，推动绿色交通发展迈上新台阶。”
　 王静 谷峰